o meu so faltava isso, depois acabei por trocar pelo 6l
VNT15 ate que pressões aguenta e cavalagem?
- Thread starter bernardo94
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o meu so faltava isso, depois acabei por trocar pelo 6l
EU montei race 520 e durou 3 meses a turbina!!
nao abuses disso mete nos 1.2 estaveis k ja chega
mas com os 520 +gasoleo nao arrefece mais a turbina? pensei que sim...
Se vais ter maior quantidade de gasóleo injectada, vais ter maiores temperaturas de gases de escape..
Depois vê-se turbinas a serem cuspidas pelo escape porque o veio desapareceu...
Tens aqui a explicar por "miúdos" como funciona:
http://www.dieselpowermag.com/tech/1007dp_the_truth_about_egt/viewall.html
Depois vê-se turbinas a serem cuspidas pelo escape porque o veio desapareceu...
Tens aqui a explicar por "miúdos" como funciona:
http://www.dieselpowermag.com/tech/1007dp_the_truth_about_egt/viewall.html
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E nos 6k2 senão estou em erro
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http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/117427-6k-tdi-90?p=2167745&viewfull=1#post2167745
Obrigado, tive a ler e por o que entendi gasoleo em excesso cria explosoes fora do sitio certo. o melhor é a reprogramação bem feita e baixar a pressao do turbo a modo de baixar as etg's.
1749 vem nos 6k2 110 era o que eu queria dizer.
O meu tdi90 trazia um. Kkk
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pode trazer ambos
É um pau de dois bicos, o pessoal quer é fazer potência e a fiabilidade fica comprometida..
Contra mim falo..