Uma Duvida Que Mtos Têm Sobre Oleo
- Thread starter JONY#FR#
- Data de Início
se a marca diz 505.01 onde esta a duvida?
A marca exige que tenha esse aditivo no oleo, por isso é para cumprir.
A duvida é mesmo se pode levar um oleo com a norma superior por ex: 507.00 visto ser uma norma superior, mas pelos vistos não pode.
obrigado pelo esclarecimento.
abc
Convém colocar oleo com a norma indicada porque foi essa que foi testada e é a exigida nos motors tipo PD, sendo assim nao terás dissbores com o passar dos km, e desta froma conseguir fazer uns milhares sem ter de abrir o bloco devido a desgaste prematuro de alguns componentes.
cumps.
cumps.
boas_
90/110 - 50500 10w40
105/115/130/150 - 50501 5w40
140/170 e 3.0tdi etc... 50700 5w30 ou 0w30 (long life)
90/110 - 50500 10w40
105/115/130/150 - 50501 5w40
140/170 e 3.0tdi etc... 50700 5w30 ou 0w30 (long life)
É mais barato?
Eu consigo arranjar mais barato o 5w-30! bem mais barato cerca de 10euros o litro
Boas ppl 
nao sou mecanico mas de vez em quando falo com
eles,:rir: e o k ja me disseram sobre o oleo 505.01 e o seguinte:
Os pd130 tem de usar o oleo de norma 505.01 pk como se trata
de motores com injector- bomba(ou seja, uma"bomba injectora"
por cada cilindro) e devido as cablagens dos proprios injectores
estarem mergulhados no oleo, tem de levar a dita norma pk o
proprio oleo esta em contacto com os cabos e tem de haver
"agentes" para a lubrificacao e para nao corroerem os cabos!
Abraco :clap:
nao sou mecanico mas de vez em quando falo com eles,:rir: e o k ja me disseram sobre o oleo 505.01 e o seguinte:
Os pd130 tem de usar o oleo de norma 505.01 pk como se trata
de motores com injector- bomba(ou seja, uma"bomba injectora"
por cada cilindro) e devido as cablagens dos proprios injectores
estarem mergulhados no oleo, tem de levar a dita norma pk o
proprio oleo esta em contacto com os cabos e tem de haver
"agentes" para a lubrificacao e para nao corroerem os cabos!
Abraco :clap:
Boas ppl
eles,:rir: e o k ja me disseram sobre o oleo 505.01 e o seguinte:
Os pd130 tem de usar o oleo de norma 505.01 pk como se trata
de motores com injector- bomba(ou seja, uma"bomba injectora"
por cada cilindro) e devido as cablagens dos proprios injectores
estarem mergulhados no oleo, tem de levar a dita norma pk o
proprio oleo esta em contacto com os cabos e tem de haver
"agentes" para a lubrificacao e para nao corroerem os cabos!
Abraco :clap:
isso não tem muita logica!! com as temperacturas que o oleo atinge, derretia logo o isolamento dos fios:ideia:
digo eu...
Mas eu nunca disse que ia desrespeitar a norma! apenas pus uma duvida!
vejam isto:
http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?p=345172
e o que o user queiros diz! esta sim é a minha duvida! :brilho:
Pronto o 507 é maior que o 505, mas o 00 é menor que o 01...
Eu não sou especialista, até pode dar e ser maravilhoso o óleo com essa norma, só estava a referir que se o manual diz para usar 505.01 e já se arranja tão barato porque inventar?!
Eu sou é apologista de não usar cá longlife's, um óleo em carro meu faz 10k km's e vai fora, dai para a frente não me convencem que está em condições.
Eu não sou especialista, até pode dar e ser maravilhoso o óleo com essa norma, só estava a referir que se o manual diz para usar 505.01 e já se arranja tão barato porque inventar?!
Eu sou é apologista de não usar cá longlife's, um óleo em carro meu faz 10k km's e vai fora, dai para a frente não me convencem que está em condições.
exactamente agr vou a seat ta na garantia! dps vai o oleo 5w-30 long life mas pa mudar de 10 em 10k, é que la no trabalho arranjo esse oleo ainda mais barato do que tinha dito por aui!
abraço
O meu cupra sempre levou 505.01... QQ coisa é diferente nos novos manuais... Eu 0w30 ou 5w30 no meu não meto...
no meu manual não diz nada disso.. apenas diz 505.01 para todos os motores PD
Acredito
Mas acredita que no meu diz, pena não ter scanner.
mas se eu meter o 5-30 nao vai ser pa durar 30000mil mas sim de 10 em 10k troco!
abraço