Suspensao 6l -> ajuda
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Eu tenho no meu 6l sport 130cv de 5 lugares H&R com amortecedores de origem e não ficou pior em conforto que a suspensão de origem .
Aposta nas H&R, deixa o carro nivelado, eu meti numa casa especializada em suspensões em braga, eles fazem todo o tipo de trabalho em suspensões inclusive fazem adaptação aos amortecedores de origem e carregam ao gosto do cliente. Trabalham muito com carros de corridas, pessoal top.
Aposta nas H&R, deixa o carro nivelado, eu meti numa casa especializada em suspensões em braga, eles fazem todo o tipo de trabalho em suspensões inclusive fazem adaptação aos amortecedores de origem e carregam ao gosto do cliente. Trabalham muito com carros de corridas, pessoal top.
Não tenho a certeza mas acho que um comercial pesa mais que um de 5 lugares..
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Ou é impressão ou ainda tens os amortecedores muito bons.. É que repara.. Tens uns amortecedores feitos para um determinado curso.. Encurtas o mesmo com uma mola mais dura. São logo 2 coisas que te reduzem o conforto.. É fisicamente irreal o que dizes..
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Eu tenho um 6L sport 130 5 lugares e os encostos dos bancos ainda pesam bem e realmente pode haver diferença
de peso para comercial
de peso para comercial
é a Beira do braga parque? a jc suspensões?se for montei lá também trabalham muito bem mesmo
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Depende dos coilovers.. Claro que ha coilovers melhores.. Mas tb sao caros.. Aqueles baratos esquece.. Tens e uma boa vantagem.. Passa muuuuuuito mais despercebido.. Coils ate com a altura origina do carro levas multa se quiserem implicar.. Saber que sao uns b8 e que sao de rebaixamento.. Ja e mt mais complicado..
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Vendo bem ehs capaz de ter razao.. realmente os encostos sao bem pesadotes.
Para pores molas acho melhor mudar tb os amortecedores porque se ja estiverem gastos nem vais perceber se as molas sao fixes. Eu por exemplo, se trocasse de molas com estes amortecedores era o terror porque ja estao mortos (os da frente teem cento e tal mil kms e os de tras 200 e tal mil km lol). Nao iria dar para perceber como realmente se comportam as molas.
Tens de decidir ate domingo? Entao porque? Olha que fazer as coisas ah presa da mau resultado.
Sim é na jc suspensões, trabalham mesmo muito bem
sim eu sei de ai ainda a pensar, ainda ontem fui parado num operaçao, nao disseram nada, apenas suprei ao balao... so ta em vista estes coils da fk, sei que sao baratos mas tou a ver bons feeds. queria mais opinioes sobre estes coils, nada mais
nao é pressa amigo, é so porque a promoçao dos coils fk ak street é ate domingo, so o desconto ja da pra mao de obra
resumindo a cena que o rapaz das molas , vendedor de molas h&r, me disse sobre as molas h&r ser diferente na traseira, a altura de um comercial para um 5 lugares é treta ou verdade?
tenho bilstein com molas h&r e tenho o carro mais confortavel do que o setup de origem, tou a pensar mudar para coils para baixar ainda mais...mas tenho sempre um pé atras, pois tive coils no meu 6k apenas um dia, deus me livre, pedra debaixo do rabo mesmo! parecia que ia sentado em cima de uma tabua!
tenho bilstein com molas h&r e tenho o carro mais confortavel do que o setup de origem, tou a pensar mudar para coils para baixar ainda mais...mas tenho sempre um pé atras, pois tive coils no meu 6k apenas um dia, deus me livre, pedra debaixo do rabo mesmo! parecia que ia sentado em cima de uma tabua!
tens os b8 certo?
b6.. ainda nao se queixaram, estao impecaveis, agora ver se arranjo uns kw ou ap
Só para dar o meu feed em relação à diferença de altura da traseira para a frente das molas HR, o meu é comercial e realmente a traseira fica ligeiramente mais baixa que a frente, quase nem se nota (isto para mim que não sou muito de panasquices), estou a falar duma diferença de cerca de meio dedo (não sei ao certo, depende dos dedos ), ou seja, nem se nota mas que fica, fica
), ou seja, nem se nota mas que fica, fica 
