Pede ao teu chipador para desactivar o medidor de massa de ar e vai experimentar. Ves logo se o problema vem daí.
Se não resultar ve os tubos todos de vacuo e o tubo que está dentro da centralina. Se não estiverem rotos liga o manometro a n75 ( no tubo que vai ao turbo) e ve se o vacuo que faz é -0.6. Se fizer -0.6 então não é da N75.
Depois liga o manometro ao servofreio e ve se o vacuo passa os -0.6.
Se puderes liga o vag-com e mete aqui os erros que dá.
