indeed...mas 6L cupra e 6L cupra...td o resto e como dizs...questoes d gostos...olha uma coisa...k feito do user PD? ainda tem o 6L?? ainda tive algumas conversas com ele na JC com o miguel e isso mas nnc mais o vi...tambem n vou mto para os vosso lados...
Problema com Ibiza 6J 1.9 TDI 105cv
- Thread starter cardeal281
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indeed...mas 6L cupra e 6L cupra...td o resto e como dizs...questoes d gostos...olha uma coisa...k feito do user PD? ainda tem o 6L?? ainda tive algumas conversas com ele na JC com o miguel e isso mas nnc mais o vi...tambem n vou mto para os vosso lados...
Há pessoal que compra carro Diesel com FAP/DPF para ir comprar o pão, beber café e comprar tabaco, depois admiram-se!!!
Vejo tanta gente a andar em carros a gasóleo com FAP/DPF e a fazer menos de 10 mil kms por ano que mete medo. Um conhecido meu com um Focus TDCi 110cv que o carro nem aquece aquilo já era um festival de luzes no quadrante, óleo misturado, carro com trabalhar irregular e fala-se dum carro quase novo (2009)...
Percursos curtos = Comprem motor a gasolina. A diferença de preços é de uns 15 cêntimos por litro, o carro gasta mais um bocadinho, mas é um descanso. Estes novos motores a gasolina nem gastam assim tanto. Eu tenho um PSA 1.6 16v pra cidade e gasta que nem um desalmado, mas tem 150kkms feitos quase exclusivamente em cidade e é um relógio suiço. Andei com um Clio III 1.2 16v 75cv (é um charuto) durante uns dias, e nos percursos citadinos onde o meu manco gasta 5.8 - 6.2, aquele gastou-me 6.8 - 7... Em estrada cheguei a fazer médias de 5 e pouco.
Ontem andei com um Ibiza Cupra 1.4 TSI 180cv 2013 (dos novos, carro espanhol) e andei sempre a abrasar naquela m€rd@ e fiz médias de 12, mas andamento muito agressivo. Meti o carro em estrada a 90-100 em 7ª e ia-me a gastar menos de 6...
Sentem-se à secretária com a calculadora e façam as contas antes de comprar carro...
Eu tenho carro Diesel pq estudo/trabalho em Lx/Margem Sul e passo a vida a vir ao Alentejo tar com a familia e amigos e espeto quase 30 mil kms por ano no carro, porque se não de certeza que morava um carro turbinado de baixa cilindrada a gota na minha garagem.
Vejo tanta gente a andar em carros a gasóleo com FAP/DPF e a fazer menos de 10 mil kms por ano que mete medo. Um conhecido meu com um Focus TDCi 110cv que o carro nem aquece aquilo já era um festival de luzes no quadrante, óleo misturado, carro com trabalhar irregular e fala-se dum carro quase novo (2009)...
Percursos curtos = Comprem motor a gasolina. A diferença de preços é de uns 15 cêntimos por litro, o carro gasta mais um bocadinho, mas é um descanso. Estes novos motores a gasolina nem gastam assim tanto. Eu tenho um PSA 1.6 16v pra cidade e gasta que nem um desalmado, mas tem 150kkms feitos quase exclusivamente em cidade e é um relógio suiço. Andei com um Clio III 1.2 16v 75cv (é um charuto) durante uns dias, e nos percursos citadinos onde o meu manco gasta 5.8 - 6.2, aquele gastou-me 6.8 - 7... Em estrada cheguei a fazer médias de 5 e pouco.
Ontem andei com um Ibiza Cupra 1.4 TSI 180cv 2013 (dos novos, carro espanhol) e andei sempre a abrasar naquela m€rd@ e fiz médias de 12, mas andamento muito agressivo. Meti o carro em estrada a 90-100 em 7ª e ia-me a gastar menos de 6...
Sentem-se à secretária com a calculadora e façam as contas antes de comprar carro...
Eu tenho carro Diesel pq estudo/trabalho em Lx/Margem Sul e passo a vida a vir ao Alentejo tar com a familia e amigos e espeto quase 30 mil kms por ano no carro, porque se não de certeza que morava um carro turbinado de baixa cilindrada a gota na minha garagem.
Problema resolvido. Sensor de gases de escape avariado e não deixava fazer a regeneração. Mudou sensor e por enquanto tudo impecavel...vamos ver lol o carro parece que ganhou alma nova lol
finalmente boas noticias jovem, ainda bem k tá resolvido, no entanto fica atento.
a injeçao ja ta toda okapa? o interior do motor ficou bem limpo devido a´mistura de oleo e gasoleo?
abraçada
Tem o carro desde Sexta-Feira e até agora tudo impecavel. Quanto ao motor foi tudo bem limpo mas o mecanico aconselhou a mudar o oleo aos 3 4 mil km. COm a mudança do sensor o carro está diferente parece que ganhou uma alma nova parece que ganhou mais potencia lol. O responsavel por esta dor de cabeça foi uma coisa como esta http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Braveheart/Sensor-gases-escape.jpg
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pois ele agora deve kerer k mudes o oleo em poucos kms pra limpar memlhor o motor, dps ja deve retomar as revisoes de 15 em 15 mil kms digo eu
Exacto foi o que o mecanico disse lol
hehe Esta luz acendeu quando estava na garantia ainda. Foi a Seat e disseram que estava tudo bem o carro precisava andar 15 min sempre na mesma rotação pra limpar. A segunda vez que acendeu causou problemas lol
x2 lol
tive o mesmo stress com esse sensor....100aerios tudo! o que me disseram e que como faço muita cidade convem ir puxar por ele...é um motor que gosta muito de andar
O teu não é o 2.0?
tive o mesmo stress com esse sensor....100aerios tudo! o que me disseram e que como faço muita cidade convem ir puxar por ele...é um motor que gosta muito de andar
Foi quando gastei também pelo sensor...fora os orrings oleo novo etc ficou a volta em 450€ lol Esse sensor deve vir é defeituaso de origem porque o meu ja tem 133mil e se fiz 20mil em cidade e voltinhas foi muito lol o resto foi sempre AE
sim é!
