Opiniões acerca de Turbos Híbridos
- Thread starter Marmanjo
- Data de Início
Pra começar, nao fui eu que "desenterrei" o Tópico, visto que este apareceu nos "Novos Posts", alguem votou, mas já que o tópico existe, e fala de um assunto que me interessa porque não reutiliza-lo???Se muita gente fizesse assim, não havia ameaças de servidores cheios:redcard:
De qualquer forma, obrigado pelo esclarecimento...
tem calma que não te estava a criticar... apenas fiz o comentário por causa da data do tópico...
300/400€
n m sabem dizer o nmr da turbocenter????
225108194
A questão é por maior que seja a admissão convém que o escape a acompanhe... Imagina um funil, em que aumentas o cone por forma a conseguir meter mais "qualquer coisa" à entrada, se a saída é a mesma, chegas a um ponto em que não vai escoar... O problema de admissões muito grandes é que vais fazer com que haja maior caudal de gases de escape por via de incremento do débito de combústivel, e isso faz com que a incapacidade de escoamento de gases de escape... Por isso há alterações que não fazem sentido, essa será uma delas
Para além do desiquilibrio acentuado de peso entre a turbina e a compressora...
A questão é por maior que seja a admissão convém que o escape a acompanhe... Imagina um funil, em que aumentas o cone por forma a conseguir meter mais "qualquer coisa" à entrada, se a saída é a mesma, chegas a um ponto em que não vai escoar... O problema de admissões muito grandes é que vais fazer com que haja maior caudal de gases de escape por via de incremento do débito de combústivel, e isso faz com que a incapacidade de escoamento de gases de escape... Por isso há alterações que não fazem sentido, essa será uma delas
Entao colocando uma linha directa de 60 ja seria uma hipotesse? É q ficaria um 15 mt interessante...
boas people...
desculpem a minha intervencao de certa forma estupida, mas kria k me esclarecessem.....
eu sei o k é um turbo....
mas o k é um turbo hibrido???
kual a diferença entre um turbo "normal" e um hibrido???
sinceramente so relaciono a palavra hibrido com colectores...
abraçada malta:weedman:
desculpem a minha intervencao de certa forma estupida, mas kria k me esclarecessem.....
eu sei o k é um turbo....
mas o k é um turbo hibrido???
kual a diferença entre um turbo "normal" e um hibrido???
sinceramente so relaciono a palavra hibrido com colectores...
abraçada malta:weedman:
boas people...
desculpem a minha intervencao de certa forma estupida, mas kria k me esclarecessem.....
eu sei o k é um turbo....
mas o k é um turbo hibrido???
kual a diferença entre um turbo "normal" e um hibrido???
sinceramente so relaciono a palavra hibrido com colectores...
abraçada malta:weedman:
O pessoal fala em turbo hibridos kerem dizer tipo, tu tens um vnt17, ao mandar hibridalo, mandas meter uma compressora maior...por exemplo a d um vnt22 ... ou seja...vai ficar um vnt 17 hbridado a 22 ... penso q so seja isto
A ponto tempo mandei fazer um upgrade nomeadamente no turbo! O turbo que levou foi feito na base de um VNT17VA. O responsável decidiu meter a compressora do VNT20, mas esta um pouco " aberta " para um caudal identico ao VNT22( compressora, claro ). A geometria montada foi de um VNT17VA e escápe também.
O carro conta com Race520 e linha 60mm + repro. Na eletronica tenho um bom incremento de gasóleo desde as 1250rpm até as 2250 rpm após isto acompanha sempre.
O que acho muito estranho é o facto de as 2000rpm não conseguir atingir pressões acima de 1bar:cryy: tendo eu o duty cycle da geometria completamente bloqueada até essa rotação e devidos limitadores etc..etc.. alterados!
Por isso venho pedir o que axam! Detesto as baixas do carro:cryy: ! Pareçe-me que o turbo não devia de ter sido feito daquela maneira, mas...
Digam lá coisas, sff!
O carro conta com Race520 e linha 60mm + repro. Na eletronica tenho um bom incremento de gasóleo desde as 1250rpm até as 2250 rpm após isto acompanha sempre.
O que acho muito estranho é o facto de as 2000rpm não conseguir atingir pressões acima de 1bar:cryy: tendo eu o duty cycle da geometria completamente bloqueada até essa rotação e devidos limitadores etc..etc.. alterados!
Por isso venho pedir o que axam! Detesto as baixas do carro:cryy: ! Pareçe-me que o turbo não devia de ter sido feito daquela maneira, mas...
Digam lá coisas, sff!
Last edited:
Sim, experimentamos com uma bomba de vácuo! Não consegue subir mais que 1bar as 2000rpm:cryy:!!! Tens alguma ideia? Também me pareçe que seja defeito da construção do turbo, mas..!
Cumprimentos,
Nuno Cristiano
Aveiro
