Novo Ibiza 2008 - Fotos

agr é uma questao de os proprietarios pintarem akela zona entre os farois e na zona da matricula e temos o bocanegra nas estradas.... :D
 
qualquer coisa deste tipo (so pa terem uam ideia dakilo k me refiro... pois foi feito no paint.... people k tenha tempo e photoshop k coloquem os seus conhecimentos em pratica :D:D

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ja repararam k este nao tras os tais cromados k nada tem haver com a seat :D grelha em preto fosco :D
 
Ha carros em que não se justifica: o golf da minha tia 1.4 fsi ao fim de 1 km e meio ja ta a 90 graus, quando o meu irmao tinha o 330d berlina de 2004 (comprou o nessa altura n sei quando saiu) era a mesma coisa. Aquecem num instante e qd surge a pergunta: ja posso apertar com ele? ja ele ta pronto.

Ja o sdi leva 6 km em que 2 são a subir para o ponteiro COMEçAR a subir o ponteiro dos 30 graus pra cima e mais 3 km a chegar aos 90 graus, aí sim convem ter o ponteiro. ;)

Atenção, uma coisa é a temperatura da água, outra é a temperatura do óleo ;)

Quando a água está a 90º, o óleo nem lá perto anda ainda.
 
sim ja vi isso na audi A6 de um familiar, ao fim de algum tempo acabam por ficar a mesma temperatura mais ou menos. mas isso os carros de gama inferior ao ibiza não tem nenhum que eu conheça :)

O que no livro do carro diz é que posso começar a puxar pelo carro quando a agua passa dos 60 graus se bem me lembro. isso deve querer dizer que nessa altura o oleo tb ja deve ter a temperatura suficiente para uma boa lubrificação... digo eu que nao sou mecanico.:confused:
 
Em questão de manómetros, parece que estamos a voltar aos anos 70, onde o pessoal colocava consolas de manómetros, pois os carros indicavam velocidade, gasolina e pouco mais.
No meu 6K2, o manómetro de temperatura de água vale pouco mais que nada, pois vá a fundo, esteja parado, dispare a ventoínha ou não, está sempre fixo nos 90.
A única vez que o vi a subir um ou dois graus tinha o motor gripado...:mad:
 
Já há CUPRA!!!!


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Motor 1.4 TSI biturbo de 180 CV para el CUPRA
Cambio DSG de siete velocidades con levas en el volante

En menos de 6 meses desde su lanzamiento, el nuevo Ibiza amplía su gama con la llegada de dos versiones que conjugan un marcado carácter deportivo con el compromiso por la sostenibilidad del medio ambiente. De esta forma, la innovación en el diseño y tecnología, combinada con el carácter y la exclusividad se dan cita en el Ibiza CUPRA, un vehículo que destila pura adrenalina y que incorpora el motor 1.4 TSI biturbo de 180 CV junto a la caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en el volante. Por su parte, la atractiva versión ECOMOTIVE se erige como la más ecológica de su segmento gracias a sus reducidas emisiones de CO2, con tan sólo 99 g/km.Tecnología de primer nivelCreado para emocionar y disfrutar, el nuevo Ibiza CUPRA presenta un diseño exclusivo, con un espectacular frontal en el que el concepto “Arrow Design” adquiere la máxima expresividad gracias al nuevo diseño del parachoques -en el que destacan las entradas de aire alrededor de la rejilla central- y a la imagen atlética de todo el conjunto, donde también sobresalen las imponentes llantas de aleación de 17 pulgadas, los hombros muy marcados en los que se ubican los pilotos traseros y la nueva salida en forma de trapecio del tubo de escape que se halla en posición central.El nuevo Ibiza CUPRA estrena una nueva variante del potente y eficaz motor 1.4 TSI, ahora con 180 CV y una caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en el volante. Esta combinación es inédita en SEAT, pues es la primera vez que se presenta un modelo con el motor 1.4 TSI biturbo de 180 CV y con cambio DSG de siete velocidades. El propulsor 1.4 TSI biturbo destaca también por su reducido nivel de emisiones y por su bajo consumo gracias a su pequeña cilindrada, continuando con el compromiso de la marca de reducir las emisiones de CO2 en todas sus motorizaciones.La unión de este motor junto a la rapidez y deportividad del cambio DSG asegura unas sensaciones al volante muy emocionantes. Y si además le añadimos la posibilidad de accionar el cambio a través de las levas del volante y la sobresaliente estabilidad del característico “Chasis Ágil” de SEAT, permiten al conductor alcanzar el más alto nivel de conducción deportiva.En cuanto al equipamiento, además del ESP de serie, el nuevo modelo de la marca española también ofrece, entre otros elementos, ABS, TCS + EBA, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control), testigo de pérdida de presión de neumáticos, faros delanteros cromados dobles, faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering), sistema “easy entry” en asiento acompañante, suspensión específica CUPRA, asientos deportivos CUPRA y pedaliera en aluminio.

pois, isto é tudo mt bonito..... mas nao vejo aki a falar dos valores da motorizaçao k o pessoal tanto deseja... TDI onde estao????? fumaça :D
 
Aqui está uma possível versão Cupra R:

frentecopyxm4.jpg

Rebaixado, jantes novas, frente preta.


E a traseira:

tras2tw5.jpg

Rebaixado, jantes novas, novo saída de escape dupla, faróis escurecidos.


O que acham?

Cumps,
A2day
 
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Aqui está uma possível versão Cupra R:

frentecopyxm4.jpg

Rebaixado, jantes novas, frente preta.


E a traseira:

tras2tw5.jpg

Rebaixado, jantes novas, novo saída de escape dupla, faróis escurecidos.


O que acham?

Cumps,
A2day

Só vendo o carro na estrada,mas está a ficar com bom aspecto.:D
 
Já vi q não gostaram... hehe

O Ibiza parece condenado.... mas a verdade é que ainda hoje vi um em branco a passar no sentido contrário e gostei. :)
 
Muito bom, para já não tenho queixas.

Agarra-se bem à estrada, anda bem, os consumos é que deixam um pouco a desejar.
 
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