Motor PD160 com soluços e fumo branco

[sergio_cupra]

Boas pessoal,

Tenho um pequeno (grande) problema, que não sei donde poderia vir.
Ja meti varias repros mas sempre com o mesmo stress.

Entre as 2000 e 2500rpm o carro começa a soluçar e fumega branco (mas muito!!).
Isto se eu andar a uma velocidade estavel naquela rotação.
Por exemplo: Se eu tiver entre 100kmh e 130kmh estavel (em 6a), ele deita bue fumo branco e manca/soluça bastante.
Abaixo ou acima dessa rotação esta tudo bem, e pucha normal.

Alguem sabe me dizer de quê isto pode vir?
Sera afinação da repro? Sera calibração dos injectores/cams? (sabendo que meti race 783 e cams 272°).

Obrigado des de ja pela ajuda. Abraço

 

[v1t0r]

Boas pessoal,

Tenho um pequeno (grande) problema, que não sei donde poderia vir.
Ja meti varias repros mas sempre com o mesmo stress.

Entre as 2000 e 2500rpm o carro começa a soluçar e fumega branco (mas muito!!).
Isto se eu andar a uma velocidade estavel naquela rotação.
Por exemplo: Se eu tiver entre 100kmh e 130kmh estavel (em 6a), ele deita bue fumo branco e manca/soluça bastante.
Abaixo ou acima dessa rotação esta tudo bem, e pucha normal.

Alguem sabe me dizer de quê isto pode vir?
Sera afinação da repro? Sera calibração dos injectores/cams? (sabendo que meti race 783 e cams 272°).

Obrigado des de ja pela ajuda. Abraço

Eu apostava nos injectores mal calibrados.

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[wifi]

O fumo branco indica:
óleo - turbo nas ultimas ou segmentos
água - cabeça rachada ou junta queimada
atraso na injecção

Ora como tens cam alterada, está a tua repro adaptada a essa cam?

 

[sergio_cupra]

Sim, o meu reprogramador sabe do material que tenho portanto deve estar adaptada a esta cam.
Oleo do turbo não é, não cheira a oleo e so deita fumo branco naquela rotação.
Água também não, o nivel de agua esta normal. Eu acho que é o que o amigo v1t0r disses, injectores mal calibrados.
Ja um amigo cá me disso o mesmo, mas gostaria de saber mais opinhões. Obrigado

 

[xaparrix]

fumo branco tambem pode ser excesso de gasol àquela rotação.. ou seja gasol cru aquele que não é queimado.. pode ser má afinação do injectores, a minha 6k fez isso e tinha os injectores com pressão inferior ao recomendado.. no teu caso andava ver esses injetores

 

[Black-Demon]

eu apostava em algum injector a falhar... Quase 100% de certeza...

Outra hipotese são as touches... Com essa came podem ja não estar a 100%... Trocas por umas mecânicas e está resolvido... O Patrol do meu pai tinha esses mesmos sintomas e eram as touches... Perto dos 150€ e resolveu-se o stress...

 

[sergio_cupra]

eu apostava em algum injector a falhar... Quase 100% de certeza...

Outra hipotese são as touches... Com essa came podem ja não estar a 100%... Trocas por umas mecânicas e está resolvido... O Patrol do meu pai tinha esses mesmos sintomas e eram as touches... Perto dos 150€ e resolveu-se o stress...

Pois eu também estou naquela de ser os injectores.
Mas antes de meter os bicos nao me fazia isto...é normal?

 

[Black-Demon]

podem estar mal montados, ser um bico danificado, mal calibrado...

 

[sergio_cupra]

Quando for ai a potugal tenho que ver isto -.-

 

[bizy]

O fumo branco indica:
óleo - turbo nas ultimas ou segmentos
água - cabeça rachada ou junta queimada
atraso na injecção

Ora como tens cam alterada, está a tua repro adaptada a essa cam?

x2
e das tuches duvido muito...
para pores tuches mecânicas não é qualquer um...apenas um conselho...
abc

 

[Manu_tdi]

Pode ser um injector danificado, cuidado se prender um bico !!

 

[PauloPinho]

Quando for ai a potugal tenho que ver isto -.-

e vais com o carro a Portugal nesse estado? tenta mas e levar ai a uma casa Bosch que possa controlar isso que fazer uma viagem assim e se for de um injector arriscast a ter um projuiso nada barato

 

[ibiza_sc]

axo mxm algum injetor pois falha e soluça problema e mxm na injeçao

 

[sergio_cupra]

Mhh....tenho que falar com a casa que me montou isto... -.-

 

[Black-Demon]

Para tirares dúvidas se é da repro é facil...

File original e o carro tem de trabalhar direito... Se não trabalhar como deve ser é mecânico...

 

[sergio_cupra]

Para tirares dúvidas se é da repro é facil...

File original e o carro tem de trabalhar direito... Se não trabalhar como deve ser é mecânico...

Não acredito que seija, a antiga repro também ja fazia...isto é mecânico de certzea.

 

[PauloPinho]

Para tirares dúvidas se é da repro é facil...

File original e o carro tem de trabalhar direito... Se não trabalhar como deve ser é mecânico...

penso q com injectores, cam e file original vai trabalhar de qualquer maneira nao como deve ser

 

[Black-Demon]

não... se estiver tudo direito, o carro trabalha certo e nao faz o tal fumo branco nem manca... Isso garanto eu! Não vai puxar como deve ser nem vai fazer as pressões que deve e vai fazer fumo preto... Mas tem de trabalhar certo!

 

[PauloPinho]

ok entao amigo pensei que como sao injectores direferentes qua ao ralenti ia trabalhar mal devido a maior injeccao...

 

[Pinhal]

Pois eu também estou naquela de ser os injectores.
Mas antes de meter os bicos nao me fazia isto...é normal?

Pelas tuas indicações,o problema é injectores: mal calibrados ou os bicos de injectores 783 estão a começar a ficar fudidos..
Digo te isto pk uma Ibiza com o mesmo material como o teu, o mesmo sintoma e o problema foram os bicos 783 k ficaram fudidos.