MAF? Avariada de novo!!! (RESOLVIDO)
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Vê a N75, p.exe! A N75 marada, o carro num tem alma e é pior k um 1.9D( desculpem lá pessoak dos " D " :rir: )
Cumprimentos,
Nuno Cristiano
Aveiro
É um 6K2 ?
Sim... de 110Cv...
Ainda á pouco tempo um colega meu teve problema identico no 6k2 e tinha o tubo que sai da bomba de vacuo para o servo-freio estalado perdia vacuo, no vag-com dava excesso de pressao de admisssao, a N75 nao fechava bem e a calcar entrava em safe mod. Troquei-lhe o tubo por um novo, aquilo é feito num plastico rijo e com pouca elasticidade na minha opiniao. Verifica-se se nao tens o mesmo problemas.
Cumps
Cumps
hum....
Não tou a ver a ser dai se fosse quando trocou a MAF tinha ficado na mesma e não ficou
PS: MOTO CLUBE nem sequer tens mota
Não tou a ver a ser dai se fosse quando trocou a MAF tinha ficado na mesma e não ficou
PS: MOTO CLUBE nem sequer tens mota
Scan vag-com para despistar as primeiras causas e origens.
não aparece erros, isso ja foi testado.
Mas pode-se testar outravez.
Ou tens algum teste especificamente em mente ?
Mas pode-se testar outravez.
Ou tens algum teste especificamente em mente ?
fomos verificar de novo e apareceu o seguinte erro:
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-10 - - - Intermittent
Mas é possivel que este erro ja la estivesse antes de ter sido mudado de maf, de qualquer modo foi apagado o erro para ver se volta a avisar.
Vamos a ver se ha mais noticias esta semana porque o RPGS vai de ferias.
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-10 - - - Intermittent
Mas é possivel que este erro ja la estivesse antes de ter sido mudado de maf, de qualquer modo foi apagado o erro para ver se volta a avisar.
Vamos a ver se ha mais noticias esta semana porque o RPGS vai de ferias.
Last edited:
É facil apagas o erro e coloca isso com um diodo a debitar o caudal maximo/constante de ar, verificas logo se a maf ja deu de si.
alguem!!!
