Inspecção Periódica Duvida Gases de Escape
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eu nunca tive problemas..
pedes ao teu mecanico..
é melhor..
assim nao tens problemas..
pedes ao teu mecanico..
é melhor..
assim nao tens problemas..
No meu caso , o meu entra e sai
Vai o meu tio que é mecanico e conhecimentos na ipo .
cumps
Por esse ponto de vista o meu ja passou so com os documentos, foi outro carro no lugar do meu ao teste! lol
cumps.
Tambem arranjo esse metodo para mim xD
Boas a Todos
Gostaria de deixar uma questão :
Alguém já teve problemas na inspecção devido aos fumos das vossas ibizas?
Até que rotação será permitido acelerar durante o teste ?
Abraços
normalmente ate as 3000 é certo...tens k ter cuidado com a opacidade ou entao...pa n teres problemas...chegas-t a frente com €uroses
Fumo nao é sinonimo de gases atençao pessoal...
Apenas com repro o meu passa na boa
Eles pedem para acelerar até as 3000 e manter uns segundos e no meu caso passa na boa
Já um 106 xsi que tive mesmo todo de origem e dava sempre valores elevados precisava sempre de levar umas aceleradelas valentes para baixar os valores do teste dos gases lol
Eles pedem para acelerar até as 3000 e manter uns segundos e no meu caso passa na boa
Já um 106 xsi que tive mesmo todo de origem e dava sempre valores elevados precisava sempre de levar umas aceleradelas valentes para baixar os valores do teste dos gases lol
Torres eles já cometeram o erro ... compreendes ? estão completamente queimados e se se esticam nem sabem donde comem
acredita no que te digo porque se os teus argumentos são verdadeiros pra com eles, e se já te passaram o carro sabendo perfeitamente o que o carro tem " nunca chamei burros a estes senhores " (atenção), só para finalizar, não é justo o que se anda a passar nos centros de inspecções ... é simplesmente a fotocópia do que se passa actualmente no nosso país, triste que até dói :S :SAcredito, mas penso que mais que 2000 rpm é de mais ( pesquisei e 2000 rpm é o suficiente e o carro têm smp de tar em temperatura ideal) :S e se bem sei carros sem cat, têm de ser medido em relantim :S E se for a acelerar, o carro tem de estar á temperatura normal de funcionamento, coisa que nunca me aconteceu ... pois aquilo está sempre cheio e o 6l quando lá entra é smp a frio :S e n curto nada quando eles aceleram( smp a frio ), caramba eu n estudei isto, nem é minha profissão, bastou pesquisar na net e LER .... sem comentários para estes ( profissionais :S ).
Ora, não meteram a sonda ... KKK tá bem
isso parece me ser o prato do dia quando n são avaliados pelos inspectores Ka Ka Ka !!!! mas n leves isto a mal amigo n deixa de ser uma situação desagradável, para mim era bem mais saudavél fazer a minha inpecção traquilo e sem problemas ou bocas ou tentativas de ainda se armarem em xico"s" esperto"s"!!!! :S mas como dizes e com razão ... Stock é Limpo ::GREEN::No meu caso , o meu entra e sai
Vai o meu tio que é mecanico e conhecimentos na ipo .
cumps
:lol: Surtudo
Estás a falar de que carro?
o meu levaram ate ao corte... mas o gajo estava para me queimar, abriu o capo 3 vezes para me chumbar por causa do xénon.
Assim de repente se me lembrono k diz a lei ou melhor, os procedimentos manda fazer é:
carros gasolina: <93 - só 1 teste ao relantim
carros gasolina >93 ( ja tem catalisador e sonda ) - 1 teste relantim e outro acelerando e mantendo ACIMA das 2.000rpm
Carros diesel -> ( outra maquina diferente dos gasolina ) efectuar 3 / 4 acelerações até ao corte!! até a maquina efectuar uma media. lolol ( estava de acordo ser até maximo 4.000rpm prai agora ate ao corte ) mas ok é a lei lá dos eng. k tiraram o curso ao domingo, os outros teem k cumprir lol
vá lá eles muitos deles não fazerem o k a lei diz e terem bom senso ainda nos gasóleo.. imagino os carritos velhos de 80 e tais e terem k acelerar a fundo..pelo menos assim a lei obriga! isto tá nos procedimentos a efectuar
carros gasolina: <93 - só 1 teste ao relantim
carros gasolina >93 ( ja tem catalisador e sonda ) - 1 teste relantim e outro acelerando e mantendo ACIMA das 2.000rpm
Carros diesel -> ( outra maquina diferente dos gasolina ) efectuar 3 / 4 acelerações até ao corte!! até a maquina efectuar uma media. lolol ( estava de acordo ser até maximo 4.000rpm prai agora ate ao corte ) mas ok é a lei lá dos eng. k tiraram o curso ao domingo, os outros teem k cumprir lol
vá lá eles muitos deles não fazerem o k a lei diz e terem bom senso ainda nos gasóleo.. imagino os carritos velhos de 80 e tais e terem k acelerar a fundo..pelo menos assim a lei obriga! isto tá nos procedimentos a efectuar
Boas,
Pois eu fui fazer a minha IPO e uma razão para me terem chumbado foi o fumo,era muito opaco (de ser tão negrinho). E era pq aumentei o débito de gasóleo e ficou a queimar bem
Hj fui lá novamente e ajustei o parafuso que limita o curso máximo do acelerador, ou seja, teoricamente o pedal chegava qse ao fundo mas o acelerador não deixava entrar o gasóleo todo que era suposto. De maneira que fumo era quase nem vê-lo. E passou, limpinho.
Pois eu fui fazer a minha IPO e uma razão para me terem chumbado foi o fumo,era muito opaco (de ser tão negrinho). E era pq aumentei o débito de gasóleo e ficou a queimar bem
Hj fui lá novamente e ajustei o parafuso que limita o curso máximo do acelerador, ou seja, teoricamente o pedal chegava qse ao fundo mas o acelerador não deixava entrar o gasóleo todo que era suposto. De maneira que fumo era quase nem vê-lo. E passou, limpinho.
