Ibiza 6k NG vs Ibiza FR 100% Stock

[F@st]

Se o VP só tem linha e repro aceita-se que vá só ao lado do PD130 mas não deixa de estar soft.

 

[Rikardo_QV]

um fr não precisa de largar fumo para ter 150cvs..

Já de orige faz um pouco de fumo, não me digas que em "20hp" eles tiram gazol??
Eu não estou a falar de quilos de fumo atenção!!!

 

[Valter.VX]

Se o VP só tem linha e repro aceita-se que vá só ao lado do PD130 mas não deixa de estar soft.

exactamente.. se for o fabregas (acho engraçado ainda ninguém ter confirmado, ou não) já não é propriamente soft com 151cvs..

 

[Valter.VX]

Já de orige faz um pouco de fumo, não me digas que em "20hp" eles tiram gazol??
Eu não estou a falar de quilos de fumo atenção!!!

sim amigo.. é possível tirar uns 15cvs pelo menos e manter o mesmo fumo de origem.. ninguém disse que se tira gasóleo mas se manterem as proporções o fumo mantêm-se..

 

[F@st]

Já de orige faz um pouco de fumo, não me digas que em "20hp" eles tiram gazol??
Eu não estou a falar de quilos de fumo atenção!!!

Com 150cvs é mais que possível manter os valores lambda, ou seja aumentar a injecção com incremento de boost suficiente para criar o caudal de ar suficiente para "limpar".

 

[F@st]

exactamente.. se for o fabregas (acho engraçado ainda ninguém ter confirmado, ou não) já não é propriamente soft com 151cvs..

Pois quanto a isso já não sei, a verdade é que com file stock VB e pp502 o meu carro já puxava bem mais que um PD130 stock, mas neste caso se for só com chip injecção e turbo stock dependeria do chip pois não temos esse feedback, o ideal e esperado era de facto o VP ir-se embora pelo menos até x velocidade mas eu já não digo nada, já não há pessoas honestas neste mundo.

 

[Valter.VX]

Com 150cvs é mais que possível manter os valores lambda, ou seja aumentar a injecção com incremento de boost suficiente para criar o caudal de ar suficiente para "limpar".

sem tirar nem pôr

(edit: sem tirar nem pôr ao teu comentário e não ao gasóleo/boost)

 

[Rikardo_QV]

Com 150cvs é mais que possível manter os valores lambda, ou seja aumentar a injecção com incremento de boost suficiente para criar o caudal de ar suficiente para "limpar".

Tenho um amigo com uma Fr e repro dentro dos 15xhp, faz pouco fumo mas faz mais do que origem!!
Se calhar é do Chipador que só deu injecao!!

 

[Valter.VX]

Pois quanto a isso já não sei, a verdade é que com file stock VB e pp502 o meu carro já puxava bem mais que um PD130 stock, mas neste caso se for só com chip injecção e turbo stock dependeria do chip pois não temos esse feedback, o ideal e esperado era de facto o VP ir-se embora pelo menos até x velocidade mas eu já não digo nada, já não há pessoas honestas neste mundo.

exacto também concordo.. estou a dizer pelo que o dyno dizia.. se é verdade ou não, não faço ideia..

 

[F@st]

Tenho um amigo com uma Fr e repro dentro dos 15xhp, faz pouco fumo mas faz mais do que origem!!
Se calhar é do Chipador que só deu injecao!!

Mas percebes onde quero chegar? No entanto também não estou a dizer que este é o caso. Mas no meu entender e do que vejo e já presenciei consegues 150cvs seguramente sem fumo acima do original.

 

[BrunoNeto]

Mas afinal de quem são os carros?:S

esta com bom andamento a fr

abraço

 

[Rikardo_QV]

Mas percebes onde quero chegar? No entanto também não estou a dizer que este é o caso. Mas no meu entender e do que vejo e já presenciei consegues 150cvs seguramente sem fumo acima do original.

Sim eu estou a entender, acredito que a Fr vai buscar a 6K mas numa velocidade mais elevada, se aliares o peso potencia da 6K a 6L a 6k saia mais rápido e depois a 6L ia passar (tou a falar isto sendo o carro do fabregas)
cumps

 

[F@st]

Eu mto sinceramente não me acredito que aquilo seja VP de 150cvs, por isso deve ser outro, ou então o FR não está stock, ou em ultimo caso era uma descida ingreme.

 

[BrunoNeto]

x2 esta vp 150cv se tivesse matava a fr

 

[Rikardo_QV]

Eu mto sinceramente não me acredito que aquilo seja VP de 150cvs, por isso deve ser outro, ou então o FR não está stock, ou em ultimo caso era uma descida ingreme.

Então já estamos a chegar a uma conclusão....
Deve ser ao inicio uma full stock, depois passa a ser com uns "toques", depois já tem umas gramas!!

 

[DT^]

Eu mto sinceramente não me acredito que aquilo seja VP de 150cvs, por isso deve ser outro, ou então o FR não está stock, ou em ultimo caso era uma descida ingreme.

Conheço o dono do FR, aliás ele está registado, só que raramente comenta. Mas garanto-te Hugo, estava full stock!

 

[F@st]

Conheço o dono do FR, aliás ele está registado, só que raramente comenta. Mas garanto-te Hugo, estava full stock!

Então é simplesmente o 6K que está fraco ou com algum stress.

Aliás se fores lá com ele deves desaparecer dele.

 

[DT^]

Isso eram outros tempos, o rapaz agora já tem linha e repro no FR, e é com quem eu me tenho andado aí a divertir mais...Seja na Mnac seja nas 4 faixas, eu e ele é sempre na desportiva

 

[ze rapido]

Eu tambem conheço uma FR da MB Power que andava com repro e nao fazia fumo nenhum...e nao era uma repro fraca...

 

[rtbs]

Conheço o dono do FR, aliás ele está registado, só que raramente comenta. Mas garanto-te Hugo, estava full stock!

x2.
trata-se de um FR de 2008 com jante 17" (de origem) e estava TOTALMENTE STOCK a nível de tudo, até de suspensão (ainda sofria de jipose aguda).

quanto ao 6K, não tenho nada a dizer porque nem sequer sei bem qual é. (visto que o dono do FR quando andava stock testou com vários e alguns de matrículas parecidas). mas pelo que dizem, têm linha e repro ! agora se é repro "soft" ou "puxada" como dizem, não faço a menor ideia. nem sei quêm é o reprogramador.

cumps