íbiza 1.9 td ajuda

[djrek]

boas, um amigo meu tem uma ibiza 6k 1.9 td, ele gostaria de saber o que deveria meter para que aquilo fique porreiro

ele ta a pensar em começar por uns injectores do GT TDI...alguem sabe o preço??? se vale a pena????

 

[leandro-ph]

boas!
nao estou a ver os injectores de 1 tdi a dar nesse motor,mas os entendidos k se xeguem a frente!
na minha opiniao abrir a bomba do gosoleo e dar mais pressao no turbo ja deve de ficar porreiro!

 

[6kruz]

boas!
nao estou a ver os injectores de 1 tdi a dar nesse motor,mas os entendidos k se xeguem a frente!
na minha opiniao abrir a bomba do gosoleo e dar mais pressao no turbo ja deve de ficar porreiro!

de acordo... pode sempre meter um turbo melhor, mandar alterar a bomba, um ic.... quanto aos bicos nao sei se dao... mas tenho uma vaga ideia que sim....

abraço

 

[djrek]

ele vai levar um 24 de geometria fixa.

ele ueria saber era uns bicos porreiros para colocar-la...pois tbm axo k os d um tdi nao dao em um td.......

s alguem souber d uns bicos porreiros para um td avise


Abraço

 

[lour1nho]

em principio os do tdi nao dao nos td, são diferentes e se desse nao ia meter os do 110,que nao sao grande coisa, se mete-se alguma coisa á homem un pp520 ou 502....

isso é simples, ainda lhe disse ontem, alem do 24 mete uns bicos gtd-plus, que sao os que dão lá e pronto tá feito:respect:

 

[professor]

em principio os do tdi nao dao nos td, são diferentes e se desse nao ia meter os do 110,que nao sao grande coisa, se mete-se alguma coisa á homem un pp520 ou 502....

isso é simples, ainda lhe disse ontem, alem do 24 mete uns bicos gtd-plus, que sao os que dão lá e pronto tá feito:respect:

e onde se podem arranjar esses gtd plus?

 

[ctr_diabo]

boas,posso dar-te algumas ideias pq ja tive esse motor montado no meu golf.
antes de tudo tens de pensar em trocar a caixa pq a do gtd é muito curta.em relaçao aos injectores tens 2 opçoes-ou metes de origem com pressao a 175 bares e embolo de 10mm ou 11mm ou metes os injectores do mercedes 300td com a devida calibraçao.em relaçao ao turbo ,fizeram uma boa escolha o k24 dura e dura...agora depois disso tudo cuidado com os aquecimentos

 

[professor]

boas,posso dar-te algumas ideias pq ja tive esse motor montado no meu golf.
antes de tudo tens de pensar em trocar a caixa pq a do gtd é muito curta.em relaçao aos injectores tens 2 opçoes-ou metes de origem com pressao a 175 bares e embolo de 10mm ou 11mm ou metes os injectores do mercedes 300td com a devida calibraçao.em relaçao ao turbo ,fizeram uma boa escolha o k24 dura e dura...agora depois disso tudo cuidado com os aquecimentos

e esses mercedes 300td são de k anos? e os bicos entram certinhos nos injectores dos motores 1.9gtd/td/d?

 

[ctr_diabo]

os bicos sao pug and play.em relaçao ao ano nao me recordo ao certo vou tentar arranjar a referencia que ja la vai 1 ano que ando de tdi.:weedman:

 

[professor]

os bicos sao pug and play.em relaçao ao ano nao me recordo ao certo vou tentar arranjar a referencia que ja la vai 1 ano que ando de tdi.:weedman:

ve la entao se consegues dar a referência. muito obrigado

 

[ctr_diabo]

Mercedes Spec Nozzle (part number DN0SD265). 155 Bar Opening Pressure
na altura custaram cerca de 200 e picos euros os 4.

 

[SaaDude]

Atenção a não esquecer o IC, alteração da LDA, cat off e um filtro de ar aberto....

só com isso ja fica bem....

abraços.

 

[professor]

Mercedes Spec Nozzle (part number DN0SD265). 155 Bar Opening Pressure
na altura custaram cerca de 200 e picos euros os 4.

obrigado

 

[professor]

dpois de uma pesquisa apareceu-me isto:
a refª da bosch relativa akela refª acima indicada: 0434250128.

será isto?

 

[performance car]

penso q os injectores de origem se forem alterados para outros bicos maiores são suficientes!
depois é : Turbo k24, radiador de oleo 12linhas , lda ,embolo de 11mm, de-cat
e dar pressões !!!
e voilá

 

[professor]

boas,posso dar-te algumas ideias pq ja tive esse motor montado no meu golf.
antes de tudo tens de pensar em trocar a caixa pq a do gtd é muito curta.em relaçao aos injectores tens 2 opçoes-ou metes de origem com pressao a 175 bares e embolo de 10mm ou 11mm ou metes os injectores do mercedes 300td com a devida calibraçao.em relaçao ao turbo ,fizeram uma boa escolha o k24 dura e dura...agora depois disso tudo cuidado com os aquecimentos

e para o 1.9D kual achas a pressão correcta? é para dar power...

 

[Nelson Miguel]

ele vai levar um 24 de geometria fixa.

ele ueria saber era uns bicos porreiros para colocar-la...pois tbm axo k os d um tdi nao dao em um td.......

s alguem souber d uns bicos porreiros para um td avise


Abraço

Não coloques esse turbo... Aproveita e põe um vb17 de geometria variavel... Ja vi essa alteração em muitos TD's... O teu colega que se informe acerca disso...

 

[jdf_L]

quantos aos bicos aconselho a calibrar os de origem a 175br os da mercedes tem mt afinação e tem k levar o corpo n dá só o bico(experiencia propria)
quanto ao turbo é grande faz boas pressões mas n enche rápido.
mete gv fica mt melhor
abraço

 

[professor]

quantos aos bicos aconselho a calibrar os de origem a 175br os da mercedes tem mt afinação e tem k levar o corpo n dá só o bico(experiencia propria)
quanto ao turbo é grande faz boas pressões mas n enche rápido.
mete gv fica mt melhor
abraço

se puderes explica melhor essa parte

 

[jdf_L]

se puderes explica melhor essa parte

esse injector k se fala debita gasoleo de uma maneira diferente do original e debita demais logo tem k ser com o corpo do mm pra funcionar devidamente.
podes ir a uma bosh por exemplo e eles sem montarem veêm a projecção k aquilo faz e comparam.
eu montei só o bico e nem 1km andei pra além de ficar mt dura a injeção fica com gasóleo a mais sobre os pistons nem a fundo se consegue queimar aquilo tudo.
abraço