gt1749vb vs gt1852v
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boas
eu já testei os 2 turbos num golf 110 cv, com uns race 520.
o VB tem boas baixas
mas o 18v da mercedes (valvula eletrica) ñ tem nada a ver, talvez ñ tenha akela baixa de andar no dia a dia, mas kuando se pisa o impulsso é bem maior, e nas altas deixa o vb arrumado no canto.
eu aposto no 18
espero ter ajudado abraço
eu já testei os 2 turbos num golf 110 cv, com uns race 520.
o VB tem boas baixas
mas o 18v da mercedes (valvula eletrica) ñ tem nada a ver, talvez ñ tenha akela baixa de andar no dia a dia, mas kuando se pisa o impulsso é bem maior, e nas altas deixa o vb arrumado no canto.
eu aposto no 18
espero ter ajudado abraço
Tou fodido...
Vou ter em breve este setup gt1749vb+ic+race520, já estou a ver k vou ficar para trás...:cryy: ](*,)
Se sabia disso, bem k tinha optado por um gt18...
Se o arrependimento matasse fdx....](*,)
Cumps ppl
GT18 ou 22 Alfa é um bom investimento pa manter baixas qb e altas superiores ao VB.
A investir iria logo pa 22 Alfa, sempre dá pa evoluir um pouco mais, VB fica curto rápido, 18 pouco mais dá mas para níveis identicos de potencia anda-se mais descansao isto pa quem como eu dá valor à fiabilidade.
Cumpts
A investir iria logo pa 22 Alfa, sempre dá pa evoluir um pouco mais, VB fica curto rápido, 18 pouco mais dá mas para níveis identicos de potencia anda-se mais descansao isto pa quem como eu dá valor à fiabilidade.
Cumpts
É exatamente por estas palavras que ando a pensar meter um gt1852v no meu PD130. Quero ter uma coisa mais bruta mas fiavel ao mesmo tempo
Com o 18 será que chega aos 210-220cv ou é para esquecer? Pelo menos este era o meu objectivo.
Qualquer boa casa de turbos te converte essa válvula, para ficar a trabalhar como o turbo original, através da N75..!
Abraço
alguem me pode explicar qual a diferença e aplicaçoes destes turbos num manco? e qual resulta melhor para dia-a-dia?
VB pk é um excelente turbo e nao tem grandes alteraçoes.
18 eu n metia pelas razoes k o fastcupra mencionu, bota se logo um 2256
p mim o 18 em relaçao ao vb a unica vantagem k tem é aguentar os race520.
cumps
18 eu n metia pelas razoes k o fastcupra mencionu, bota se logo um 2256
p mim o 18 em relaçao ao vb a unica vantagem k tem é aguentar os race520.
cumps
e consigo tirar uma boa cavalagem do VB apenas com electronica e IC???
com injectores d origem...
atençao o meu objectivo sao 160cv's fiaveis cm pouco fumo
Com injectores de origem...esquece..., na minha opinião...só mesmo no limite do que podes pedir de injecção..., e mesmo assim não sei se consegues..!
Abraço
e consigo tirar uma boa cavalagem do VB apenas com electronica e IC???
com injectores d origem...
atençao o meu objectivo sao 160cv's fiaveis cm pouco fumo
com os injectores de origem n consegues tirar essa potencia, so se mudares o embolo da bomba. se meteres pp502 tiras 160cv na boa com o vb, e é sem duvida o melhor turbo p a potencia k pretendes.
cumps
Agora nao estou a perceber uma coisa... como é que ele com um vb e sendo o motor um PD130, nao tira a vontade mais de 160cv?! Os injectores do PD130 nao sao os mesmos do PD160? Tira seguramente mais de 160cv com inejctores de origem, vb e ic...nao?
