o KKK é diferent pq tem os coletores agarradosvai t bater no apoio...
e não da pa separar os colectores do turbo?
e montar o turbo nos colectores de origem ?
gt 1749va em GT tdi
- Thread starter Jony 6k
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e não da pa separar os colectores do turbo?
e montar o turbo nos colectores de origem ?
sim ha... fiz isso numa 90cv ha um mes atraz... desmontas a parte kent.. mandas cortar o mais junto possivel ao caracol, fazer uma falange com o perto do coletor e soldar a turbo em ferro fundido bem reforçado e ebualá .... xD se ficar tudo direitinh fica plug and play, linhas de oleo e etc
sim ha... fiz isso numa 90cv ha um mes atraz... desmontas a parte kent.. mandas cortar o mais junto possivel ao caracol, fazer uma falange com o perto do coletor e soldar a turbo em ferro fundido bem reforçado e ebualá .... xD se ficar tudo direitinh fica plug and play, linhas de oleo e etc
e os colectores k vêm agarrados ao turbo?
nao é mais facil montalos em vez dos originais?
Okay ppl
Ateimou-me hoje um gajo que a Garrett garante pressao maxima fiavel no VA 1.85!!!
Posso pegar no VA e fud**e a cabeça?
1 gt17va a fazer pressoes fiaveis de 1.85b????????????
Epa tou a axar mta pressao.
mas assim pega t no apoio..tens q cortar a parte de aluminio do apoio e msm assim a valvula de vacuo embarra na parte de borraxa.. da pa andar mas fika ali a rouxar
1 gt17va a fazer pressoes fiaveis de 1.85b????????????
Epa tou a axar mta pressao.
Secalhar não é VA para aguentar tanta pressão
