Filtro de particulas-FAP
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Não é uma questão de pressão mas sim uma questão de eficiência. Os sistemas CR são bastante mais eficientes.
Pois, depois de escrever também fiquei com essa dúvida. Até tenho ideia que a pressão nos PD era superior...
O 1.9 TDI 105cv é igual no Leon e no Ibiza penso eu. Por enquanto não tem dado problemas, só despesa para os tirar.
se fizer so uma linha elimina bem a FAP ou fica a dar erros? tem de se mexer na eletronica tambem?
Correcto.
Depois de tirares o Filtro de Partículas tens que alterar a electrónica, senão aparece erro de regeneração no quadrante.
O que acontece é que existem sensores na FAP que controlam se está cheia de sujidade ou não.
Se retirares a FAP os sensores vão dar valores errados à centralina e esta interpreta como se houvesse um problema no filtro.
O ideal é fazer logo tudo: retirar FAP e reprogramar!
qual o valor dessa reprogramaçao?
O valor é o mesmo que qualquer outra reprogramação, pois a gestão electrónica tem que ser ajustada. É como uma reprogramação com mais mais 30cvs ser o mesmo preço que uma para dar apenas mais 20, o preço dependerá sempre de quem for fazer o serviço.
Ja me pediram 350€ para fazer repro no meu e incluia retirar fap fisicamente e electronicamente e centralina soldada...
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Ele ainda nao medem as particulas.
Por isso estas a vontade.
Estás a fazer confusão ! Na IPO, em carros diesel, medem as particulas. O que não medem são as emissões CO2.
pois quando o meu foi a ipo vi la umas 3ou4 mediçoes :s
amigo em relacao a isolador de calor, isso nao precisa de sair, e tirar a FAP nos VAG nao é dificil para quem sabe claro. os nossos pelo que parecr com um reprogramacao de centralina ficam anuladas as regeneracoes e nao da problemas... na parte de testes de potencia em la um leon com um motor igual ao nosso e sem FAP e o grafico esta muito bom....
