€€ Turbo hibrido €€
- Thread starter jokapik
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vntpower disse:para que argumentar...eles andam ai a puxar bem e ainda não ouvi que tenham dado problemas como alguns VNT17vb e 20 que partem diariamente:lol:
mas as vezes a tecnica anda muito a frente da logica
cump
Se um turbo parte, tem muitos factores de causa. Repro, Pé do condutor, Cuidados...etc!
Nao podes pressupor que se nenhum partiu (o que é mentira porque sei duns qts q partiram), ja é fiavél.
vntpower disse:para que argumentar...eles andam ai a puxar bem e ainda não ouvi que tenham dado problemas como alguns VNT17vb e 20 que partem diariamente:lol:
mas as vezes a tecnica anda muito a frente da logica
cump
tudo é fiavel ate a data do pummmmmmmmmmm;-)
quantos turbos stock partem por ai:roll: por isso dizeres que não é fiavel por ter uma compressora big isso é muito vago mas......
cump
Vago? nao percebo em que aspecto se torna vago. É simples, tens um turbo que foi desenhado e estruturado para trabalhar com uma compressora de x tamanho! Metes lá uma que é muito mas muito maior do que para a qual ele foi desenhada... e é so tentares perceber a lógica.
Se fossem fiaveis, porque é que partem todos sempre na parte fria?
Sabes como funciona um turbo concerteza, sabes que parte é que a compressora se encontra?
Se fossem fiaveis, porque é que partem todos sempre na parte fria?
Sabes como funciona um turbo concerteza, sabes que parte é que a compressora se encontra?
Para um VNT15 como o teu, no máx a compressora do 150 .... apartir dái é sempre a "partir" ....
aproveitando a discuçao....
gostava de saber o vosso parecer sobre hibirdar um vnt17....
tenho um golf 110 com 17 dizem por ahi que o vnt17 é mau para hibridar.. é só o 17 ou sao todos?tendo cuidados un vnt17 hibrido nao aguenta?
gostava de saber o vosso parecer sobre hibirdar um vnt17....
tenho um golf 110 com 17 dizem por ahi que o vnt17 é mau para hibridar.. é só o 17 ou sao todos?tendo cuidados un vnt17 hibrido nao aguenta?
O VNT17 é mal hibridar? Nunca tinha ouvido essa....
vntpower disse:
????? Já vi muitos hibridados com a compressora do 20.
Fiabilidade tem um turbo de origem, com a pressao de origem, e com a electronica de origem. Qualquer destas coisas que mexam mandam a fiabilidade pro caixote. E mm assim...
Pra quem diz que compressoras grandes é que é tem que pensar na influencia que a massa tem na inercia... A haste de um gt1749v calculada para uma compressora de um tamanho, com uma compressora com mais ~30% de massa e ainda por cima com maior diametro nao podem ser boas noticias.
O gt1949vb é tão bom como os outros para hibridar, ser bom de origem não tem nada a ver com ser bom pra hibridar ou não. Penso eu de que! E a maior parte dos turbos que ai andam com compressoras do 20 e do 22 devem ser mesmo vb's...
Golfdreamer => Se tens um tdi 110 tens um gt1749v (aka vnt15).
Krubs, ja somos dois que andamos com azar... Eu so me lembro de ver um partido na turbina e nem sequer era dum tdi. Era duma coisa que andou a fazer umas egt's surreais! lol derreteu...
Quem anda prai a hibridar, ou hidricar ou ate hibrar como ja ouvi ja pensou o que é que muda se se mudar a parte quente!? As vezes da jeito tb...
Abraços
Pra quem diz que compressoras grandes é que é tem que pensar na influencia que a massa tem na inercia... A haste de um gt1749v calculada para uma compressora de um tamanho, com uma compressora com mais ~30% de massa e ainda por cima com maior diametro nao podem ser boas noticias.
O gt1949vb é tão bom como os outros para hibridar, ser bom de origem não tem nada a ver com ser bom pra hibridar ou não. Penso eu de que! E a maior parte dos turbos que ai andam com compressoras do 20 e do 22 devem ser mesmo vb's...
Golfdreamer => Se tens um tdi 110 tens um gt1749v (aka vnt15).
Krubs, ja somos dois que andamos com azar... Eu so me lembro de ver um partido na turbina e nem sequer era dum tdi. Era duma coisa que andou a fazer umas egt's surreais! lol derreteu...
Quem anda prai a hibridar, ou hidricar ou ate hibrar como ja ouvi ja pensou o que é que muda se se mudar a parte quente!? As vezes da jeito tb...
Abraços
Boas
Jonhyboy pois essa era a ideia que eu tinha que fiaveis sao os turbos como vêm de origem mas ja sao tantas as pessoas que diziem que o vnt17vb é mau para hibridar que eu fico na duvida....
até pk para mim nao tem muita logica ser pior um vnt17vb hibridado a 20 que um vnt15 hibridado a 22 ja que neste ultimo caso está completamente despropocional.
o meu é o tdi 110 mas ja nao tem o turbo de origem tem um vnt17vb dai a minha questao de sobre ser assim tao mau hibridar este turbo.
Jonhyboy pois essa era a ideia que eu tinha que fiaveis sao os turbos como vêm de origem mas ja sao tantas as pessoas que diziem que o vnt17vb é mau para hibridar que eu fico na duvida....
até pk para mim nao tem muita logica ser pior um vnt17vb hibridado a 20 que um vnt15 hibridado a 22 ja que neste ultimo caso está completamente despropocional.
o meu é o tdi 110 mas ja nao tem o turbo de origem tem um vnt17vb dai a minha questao de sobre ser assim tao mau hibridar este turbo.
GTTDi disse:
Um Ibiza dessa cor nunca irá andar bem!
