embolo de 11mm em motor afn com bicos de origem
- Thread starter Dino
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Quantidade não é tudo.
Bicos de grande qualidade não só têm maior diâmetro mas também e o mais importante é a forma como injectam(sprayer helicoidal), tirando mais rendimento do mesmo gasoleo injectado..
Quanto á questão, se tens previsão de futuras mods é sempre um bom ponto de partida.Caso for para andar com material stock na minha opinião não é o melhor mod.
Bicos de grande qualidade não só têm maior diâmetro mas também e o mais importante é a forma como injectam(sprayer helicoidal), tirando mais rendimento do mesmo gasoleo injectado..
Quanto á questão, se tens previsão de futuras mods é sempre um bom ponto de partida.Caso for para andar com material stock na minha opinião não é o melhor mod.
ficas com muito gasóleo "potencial" mas limitado ao que os bicos te deixam injectar! Depois tens o cenário em que uns bicos com "spray pattern" melhorado ( optimização da pulverização ) é mais vantajoso. Só para teres uma ideia com o êmbolo de 10mm tens gasóleo para uns valentes cavalos até teres que mudar de turbo entre outras coisas
o turbo é um 17 trabalhado...
o escape é do VB e a admissao de um 20!
race 520 nao keria, pois ando com o carro todos os dias, já vi alguns carros com motor aberto k andaram com race e mete medo!
assim sendo tava a pensar nos pp502 k ate os arranjo com mais facilidade e dá pa tirar boas potências..
o escape é do VB e a admissao de um 20!
race 520 nao keria, pois ando com o carro todos os dias, já vi alguns carros com motor aberto k andaram com race e mete medo!
assim sendo tava a pensar nos pp502 k ate os arranjo com mais facilidade e dá pa tirar boas potências..
Nao tenho, mas ja tive um 20 com estes injectores e embolo de 12mm.
Para o turbo que tens, julgo que seja o melhor que podes por a nível de injecçao.
Para se obter potencia convem ter gasoleo em quantidade, mas convem que seja bastante pulverizado. O embolo de 11mm incrementa 150Bar de injecçao.
Para o turbo que tens, julgo que seja o melhor que podes por a nível de injecçao.
Para se obter potencia convem ter gasoleo em quantidade, mas convem que seja bastante pulverizado. O embolo de 11mm incrementa 150Bar de injecçao.
Ao andares de origem não, com alterações pode muito bem acontecer... Eu andei com PP502 e 12mm no meu carro com o setup de hardware de 90cv ( turbo garrett gt15 "geometria fixa" ) e o que lhe fiz foi abrir só umas fissuras no ferro fundido
Mas não partiu nem tem folgas, tal era o calor que levava Tenho os pp502 montados e tenho no carro um vnt15 como. Quando falo em 50.000km de PP502 são com este turbo.
Se queres cerca de 15 cavalos só ao trocar os bicos de injectores e embolo de 11mm é possível. Eu medi o meu carro stock com 12mm e PP502 e mediu 129cv ( isto já com o setup de geometria variável )
