Colocar turbo do 110cv

aerox_kid

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Boas! Tenho um 6k2 de 90cv geo fixa, apareceu-me um bom negocio de um turbo do 110cv,, sei que o turbo é chegar e montar e depois so preciso da n75 certo? qual o processo de montagem disso?
Ja tenho repro, linha e pp502, irei notar algo com o turbo do 110cv?

Abraço
 
notas sp melhorias mas nada de mais, basta a N75 e um update a centralina e fica a bombar...

Abraço
 
Pois se com o de 90 consigo tirar 120 so com repro, com o de 110 eles costumam tirar logo 140 com repro, tendo em conta que ja tenho os pp502 se calhar também consigo tirar na casa dos 140cv nao? e colocando um IC também.
 
Se não quiseres ter muito trabalho aplica com válvula de Pressão...fica mais barato....
Abraços
 
aerox_kid disse:
Pois se com o de 90 consigo tirar 120 so com repro, com o de 110 eles costumam tirar logo 140 com repro, tendo em conta que ja tenho os pp502 se calhar também consigo tirar na casa dos 140cv nao? e colocando um IC também.
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Boas, ruben, tu com esse turbo tb consegues tirar 140cv, o trabalho que dá alterar de geo fixa para variavel compensava sim se meteres um turbo superior ao vnt15, sendo assim tanto fica pouco fiavel o gt15 como o vnt 15.
cumps
 
Esta a confusao instalada na minha cabeça:D

Eu nao quero um carro muito abusado, até porque é para o dia..quero assim algo engraçado, mas que nao tenha que andar semana sim semana sim na oficina...talvez um vb, ic e pp502 como ja tem tirasse 150cv?:confused:

é que assim nao mexia mais
 
Mau era...tiras bem essa potencia...até perto dos 170cv penso que irias sem problemas...
abraço
 
kitdi disse:
Boas, ruben, tu com esse turbo tb consegues tirar 140cv, o trabalho que dá alterar de geo fixa para variavel compensava sim se meteres um turbo superior ao vnt15, sendo assim tanto fica pouco fiavel o gt15 como o vnt 15.
cumps
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Desculpa mas mudar para geometria variavel é muito facil...

abraço
 
Ferroni disse:
boas! o de 90cv traz balão vacuo de origem??? eu já mudei para geometria variavel mas não tou a ver onde possa tar esse balão?? o de 110cv de origem traz balão de vacuo de origem??

obrigado
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as 90cv nao tras tb queria po no meu pk tem geometria variavel mas as pressoes nao sao mt estaveis pelo que me disseram devido a nao ter o balão de vacuo...

Abraço
 
v1t0r disse:
Desculpa mas mudar para geometria variavel é muito facil...

abraço
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Sim, basta a n75 e o mapa do 110cv, mas tar a comprar uma n75 nova do 110cv e alterar o mapa, para depois meter um turbo algo identico, fica á mesma com o risco de partir com o material que tem.
Na minha opinião muda para variavel e mete um va ou vb e ai sim compensa mais pois fica fiavel.
Para ficar igualmente pouco fiavel, preferia o gt15, assim não me chateava, tb aguenta porrada.
cumps
 
Para o dia a dia, e como nao queres chatisses, com o vb tiras 150 e nem te chateias tanto com a embraiagem :)
 
Bem la terá que vir um VB, agora é procurar, bem como IC...

Agora o pior vai ser encontrar o sitio para montar isto:(

E pronto depois fica assim, porque é mesmo carro para dia a dia e fazer umas viagens ainda distantes, logo preciso mesmo de fiabilidade

Ibiza power:clap:
 
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