[Ajuda] opinião sobre gt2260vk bmw em pd 130

[ArBiTrO]

Pois, eu gostava de ter um carro com altas bem fortes mas umas boas baixas, isto de modo a ser minimamente agradável de conduzir no dia-a-dia a fazer ultrapassagens sem começar logo a cortar e a escrever ao minimo toque de acelerador (isto com um ficheiro mais soft), mas mas que desse para fazer tempos entre 12.XX e 13.XX baixos nos 400mts e nesta altura poderia ter um ficheiro especifico mais bruto

Turbo maior do que 22 fico é sem baixas nenhumas quase correcto?

Abraço

Para entrares nos 13.XX já precisas no minimo de um turbo 22 uma boa eletronica e uns bons Pneus(para fazeres +/- 13.5 em media pode ser mais pode ser menos), agora para entrares no 12.XX duvido que consigas só com turbo e eletronica... eu aconselhava-te um 2256 Alfa, bastantes bons em baixas, bons em altas, e não saem caros, alêm de ser um turbo que tambem se vende facilmente caso depois queiras trocar, quando houver outra vez em santarem eu deixo-te ir ao lado, se eu não estiver a trabalhar e for... não te podes esquecer que mesmo só com turbo, "convem" pores linha de escape, IC frontal etc...

 

[leontdiR]

Para entrares nos 13.XX já precisas no minimo de um turbo 22 uma boa eletronica e uns bons Pneus(para fazeres +/- 13.5 em media pode ser mais pode ser menos), agora para entrares no 12.XX duvido que consigas só com turbo e eletronica... eu aconselhava-te um 2256 Alfa, bastantes bons em baixas, bons em altas, e não saem caros, alêm de ser um turbo que tambem se vende facilmente caso depois queiras trocar, quando houver outra vez em santarem eu deixo-te ir ao lado, se eu não estiver a trabalhar e for... não te podes esquecer que mesmo só com turbo, "convem" pores linha de escape, IC frontal etc...

Boas amigo! então quando fores a santarem se te lembrares diz me algo

Sim a minha ideia era obter 250-260cv e entrar nos 13.XX com um turbo tipo o 22vk bmw ou o 22vklr mercedes, já tenho linha directa de 60mm, embraigem reforçada a cerâmica, IC de 700x300x70, radiador de gasóleo de 13 linhas, radiador de óleo de 16 linhas, patas leves em 16, uma BMC CDA original ainda por montar e vou agora comprar 2 pneus novos pra frente (em principio uniroyal rainsport 2).

Para entrar nos 12.XX e ter mais de 300cv a minha ideia era mais tarde por bicos firad 1043, cams, talvez cabeça trabalhada e talvez um par de slicks

Abraço e obrigado pela disponibilidade

 

[ArBiTrO]

Boas amigo! então quando fores a santarem se te lembrares diz me algo

Sim a minha ideia era obter 250-260cv e entrar nos 13.XX com um turbo tipo o 22vk bmw ou o 22vklr mercedes, já tenho linha directa de 60mm, embraigem reforçada a cerâmica, IC de 700x300x70, radiador de gasóleo de 13 linhas, radiador de óleo de 16 linhas, patas leves em 16, uma BMC CDA original ainda por montar e vou agora comprar 2 pneus novos pra frente (em principio uniroyal rainsport 2).

Para entrar nos 12.XX e ter mais de 300cv a minha ideia era mais tarde por bicos firad 1043, cams, talvez cabeça trabalhada e talvez um par de slicks

Abraço e obrigado pela disponibilidade

Sendo assim ia já para o 22vklr

 

[leontdiR]

Sendo assim ia já para o 22vklr

Se não fosse serem tão caros era já a minha dúvida prende-se com o seguinte, +/- com o mesmo dinheiro penso que posso optar por: GT2260VK BMW com compressora MFS de 69mm VS GTB2260VKLR

E com o VKLR em pd130 ainda não conheço ninguém para dar um feedback de quantos cv obteve...

 

[da bomb]

Exacto, penso que aquele não estará nada mal afinada mas percebi o que queres dizer!

Eu também penso que o ideal será 22, maior que isso por cá não se vê muito, num forum tdi internacional havia lá um que usava um gt3063klv e outro um gt3276v. Cá não há muito feedback desses turbos em pd e pessoalmente penso que deve ser um exagero. Tua quando falavas no minimo 22 estavas a pensar em que turbo maior?

Abraço

aqui em portugal tbm os ha, aqui a uns tempos vendi um turbo desses 3063klv, era de um motor 4.7d4d toyota de um mini-autocarro e vieram ca de fatima ao norte busca-lo mal disse o preço que foram 200euros que aquilo andava aqui a estrovar. e era um mens com camisola svpower. eles andam ai......

 

[leontdiR]

aqui em portugal tbm os ha, aqui a uns tempos vendi um turbo desses 3063klv, era de um motor 4.7d4d toyota de um mini-autocarro e vieram ca de fatima ao norte busca-lo mal disse o preço que foram 200euros que aquilo andava aqui a estrovar. e era um mens com camisola svpower. eles andam ai......

Turbo muito raro e a bom preço! Só por curiosidade onde é que foste desencantar isso??

Mas é capaz de ser bruto demais para mim, andam aí esse e até maiores pelo que tenho ouvido

Abraço

 

[da bomb]

ja disse, de um motor 4.7 toyota. tenho um em casa tbm, da toyota dyna do meu pai 4.7 tem um turbo jesus

preço foi para despachar que aquilo nao andava aqui a fazer nada... arranjo e gt18 a muito bom preço mas tu queres mais e fazes muito bem. cargaaaa nisso

 

[leontdiR]

Sim sim, eu vi que era dum toyota 4.7 Eu é que nem nunca vi cá uma carrinha dessas, ou então vi e nem sei

Pois, o gt18 pra mim é curto, na tua não sei se já tens carga mas aí é que acho que aprova muito bem

Abraço

 

[da bomb]

nao quero tanto, eu vou meter um 17 e ja me chega, so quero uns 150cv e ja chega porque nao quero gastar muito neste porqe quando houver possibilidade e uma 6l sport 130cv