Fizeste isso com o motor desligado certo?
Edit[video]https://youtu.be/ig7LbezJJUk[/video]
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Ac ventoinha não dispara
- Thread starter Joao88
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O problema mais comum nos AC do 6L é a poli do AC ficar estrada.
O 6L não usa embraiagem electromecânica logo não se houve o ligar e desligar do AC.
Na realidade o compressor do AC está sempre a funcionar (rodar) só que tem uma válvula que regula a compressão.
Para que o compressor do AC não sofra variações bruscas, foi introduzido na poli um embraiagem borrachosa que se desgasta com o tempo e deixa de funcionar, ficando a poli a rodar mas o compressor não!
A SEAT não vende apenas a poli e nem é fácil encontrar à venda, mas aqui vai uma foto do material:
Com o passar dos anos aquelas pecinhas pequenas que são em borracha, desgastam e a poli fica solta relativamente ao veio do compressor.
O 6L não usa embraiagem electromecânica logo não se houve o ligar e desligar do AC.
Na realidade o compressor do AC está sempre a funcionar (rodar) só que tem uma válvula que regula a compressão.
Para que o compressor do AC não sofra variações bruscas, foi introduzido na poli um embraiagem borrachosa que se desgasta com o tempo e deixa de funcionar, ficando a poli a rodar mas o compressor não!
A SEAT não vende apenas a poli e nem é fácil encontrar à venda, mas aqui vai uma foto do material:
Com o passar dos anos aquelas pecinhas pequenas que são em borracha, desgastam e a poli fica solta relativamente ao veio do compressor.
Amigo vou te dar a minha opiniao mas baseado em 6k2 que é o que tenho.
Apliquei-lhe AC ha 3 anos e segundo me explicaram a corrente da ventoinha sai do compressor, ou seja se o compressor avariar o mais certo é a ventoinha nao trabalhar, portanto deduz que o problema possa ser mesmo do compressor... No teu lugar eu via primeiro os fusiveis e principalmente os reles se estao a funcionar corretamente, em 6k2 sei que a caixa dos reles fica por baixo da bateria, em 6l nao faço ideia mas deve ser a mesma coisa....
começa pelo mais basico como te falei, reles, fusiveis, rever instalaçao electrica, caso esteja tudo ok o mais certo é o compressor ter algo, aí partes para o pior
Apliquei-lhe AC ha 3 anos e segundo me explicaram a corrente da ventoinha sai do compressor, ou seja se o compressor avariar o mais certo é a ventoinha nao trabalhar, portanto deduz que o problema possa ser mesmo do compressor... No teu lugar eu via primeiro os fusiveis e principalmente os reles se estao a funcionar corretamente, em 6k2 sei que a caixa dos reles fica por baixo da bateria, em 6l nao faço ideia mas deve ser a mesma coisa....
começa pelo mais basico como te falei, reles, fusiveis, rever instalaçao electrica, caso esteja tudo ok o mais certo é o compressor ter algo, aí partes para o pior
No 6L é completamente diferente!Amigo vou te dar a minha opiniao mas baseado em 6k2 que é o que tenho.
Apliquei-lhe AC ha 3 anos e segundo me explicaram a corrente da ventoinha sai do compressor, ou seja se o compressor avariar o mais certo é a ventoinha nao trabalhar, portanto deduz que o problema possa ser mesmo do compressor... No teu lugar eu via primeiro os fusiveis e principalmente os reles se estao a funcionar corretamente, em 6k2 sei que a caixa dos reles fica por baixo da bateria, em 6l nao faço ideia mas deve ser a mesma coisa....
começa pelo mais basico como te falei, reles, fusiveis, rever instalaçao electrica, caso esteja tudo ok o mais certo é o compressor ter algo, aí partes para o pior
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