O meu até agora não partiu! E está na mesma situação que o A3 da MTR.
A3 PD130 MTRperformance
- Thread starter matinha999
- Data de Início
O meu até agora não partiu! E está na mesma situação que o A3 da MTR.
a embraigem deu sinal de ficar cansada logo.
O boost foi medido em autoestrada a fazer ponta...não desvia nada mesmo...tive de ajustar o duty cycle para tal ser possivel..
É verdade que faz um bocado de fumo.
Quanto aos 500nm sera uma questão de medir no banco da moda a ver se os tem ou não.
Quanto as pressões..tenho pelo menos 8 carros a rolar com electronicas muito semelhantes e ate ver nenhum arreou...
Não quero tar a dizer asneira mas o KKK das 130 não é 49
É verdade que faz um bocado de fumo.
Quanto aos 500nm sera uma questão de medir no banco da moda a ver se os tem ou não.
Quanto as pressões..tenho pelo menos 8 carros a rolar com electronicas muito semelhantes e ate ver nenhum arreou...
Não quero tar a dizer asneira mas o KKK das 130 não é 49
Sim posta o video, e de preferencia com manometro á mostra.
Last edited:
Olha que puxares as 1500rpm em 2ª fod€-te a embraiagem toda...
A mim parece-me que tem binário a mais, mas as linhas estão fixes.
Também me custa a crer num binário tão elevado para tão pouco boost. Não digo que não faça somente o 1.7 de pico e 1.5 estável, mas acho o binário acusado em banco exagerado.
Leva-o a um MAHA e tiram-se as dúvidas quanto ao binário.
A potência máxima está dentro da normalidade. Bom carro.
Leva-o a um MAHA e tiram-se as dúvidas quanto ao binário.
A potência máxima está dentro da normalidade. Bom carro.
antes tinha outra repro, e em banco MAHA acusou isto: e agora com esta nova repro a força do carro notasse muito mais, portanto acredito mesmo nesse binario...
:
Uploaded with ImageShack.us
:
Uploaded with ImageShack.us
Isso não nos diz grande coisa.. Com menos uns 40/50nm que os que aí estão no (primeiro) gráfico, patino pneus bons 245/40R17 montados no eixo de trás..
Num 20d 150cv são precisos 1.9/2Bar para fazer 500nm..
Last edited:
[video=youtube;KD3tFY48UJg]http://www.youtube.com/watch?v=KD3tFY48UJg&feature=youtu.be[/video]
e Tenho Jante 17, Pneus michelin 225/45...
já posto um video dele a subir um subida bastante acentuada, para quem conhece é na estação serviço de Vouzela, perto do Nó de Reigoso..
[video=youtube;OPrK9vGpA2A]http://www.youtube.com/watch?v=OPrK9vGpA2A&feature=youtu.be[/video]
até aos 200km/h, piso plano, depois até aos 230 a descer, e quando começa a morrer é quando começa uma subida bastante inclinada, na estação de serviço de vouzela, perto do nó de Reigoso...
e Tenho Jante 17, Pneus michelin 225/45...
já posto um video dele a subir um subida bastante acentuada, para quem conhece é na estação serviço de Vouzela, perto do Nó de Reigoso..
[video=youtube;OPrK9vGpA2A]http://www.youtube.com/watch?v=OPrK9vGpA2A&feature=youtu.be[/video]
até aos 200km/h, piso plano, depois até aos 230 a descer, e quando começa a morrer é quando começa uma subida bastante inclinada, na estação de serviço de vouzela, perto do nó de Reigoso...
Last edited:
Os 500Nm estão antes das 2250RPM. De nada vale apreciar se dá 230Km/H ou 200Km/H.
Eu sei bem o que são 400Nm, 450Nm e 500Nm e como diz o Cap, num motor mais evoluído como é o do BMW, são precisos mais de 1.9Bar. Daí não acreditar no valor indicado pelo banco, mas acreditando na tua palavra que com repro o carro tem muito mais força, como seria de esperar.
Eu ando curioso com esse banco há muito tempo. Se um dia puderes, mede num MAHA.
Eu sei bem o que são 400Nm, 450Nm e 500Nm e como diz o Cap, num motor mais evoluído como é o do BMW, são precisos mais de 1.9Bar. Daí não acreditar no valor indicado pelo banco, mas acreditando na tua palavra que com repro o carro tem muito mais força, como seria de esperar.
Eu ando curioso com esse banco há muito tempo. Se um dia puderes, mede num MAHA.
é igual as ibizas sport, a 240km/h, vou a 4mil rpm.. bate certo
Last edited:
