antes de mais peço desculpa caso esteja a repetir um tópico, mas fiz um search e não encontrei nada específico para a minha questão... fala-se na perda de rendimento dos 6L com o xokes frontal do cupra e a necessidade do IC do cupra..mas essa perda traduz-se em quê mais propriamente?! fala-s em menor arranque, menor velocidade de ponta..perde-se assim tantos km/h em ponta? existe algum incoveniente (problemas futuros) nisto? obrigado pelas vossas respostas :wink:
a falta do IC do cupra 6L
- Thread starter Farokinha
- Data de Início
Farokinha disse:
e assim:
efectivamente quem coloca os xoques do cupra vai ter uma alteraçao de rendimento quer a nivel de baixas como tambem em altas, isto pk, devido ao xoque ser mais largo, ele e tb mais fechado ou seja nao circula tanto ar para o ic como deveria isto pk o ic nao esta bem central e pk e demasiado pequeno, daí ter q se fazer as respectivas alteraçoes para q assim se consiga contornar os problemas de andamento. (o ic do cupra e central e bem grandinho :lol: )
qt a problemas futuros :?: nahhhh, nao existem.
espero ter ajudado e espero q esteja compreensivel a mensagem
O powerstream meteu os choques com o ic 130 pergunta-lhe ... mas já ficou bem patentes q as perdas são notorias .
Colocar os choques sem primeiro o ic é um erro , só para ganhar estética? [-X ,
Juntar uns €'s e comprar o ic primeiro e dps vem o resto ou então estar quieto ehehe e andar a vontade sem tirar farois de nevoeiro etc e tal :wink:
outro topico sobre o ic : http://www.ibizaclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=5645&highlight=intake
cmps :wink:
Colocar os choques sem primeiro o ic é um erro , só para ganhar estética? [-X ,
Juntar uns €'s e comprar o ic primeiro e dps vem o resto ou então estar quieto ehehe e andar a vontade sem tirar farois de nevoeiro etc e tal :wink:
outro topico sobre o ic : http://www.ibizaclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=5645&highlight=intake
cmps :wink:
Farokinha disse:
desculpa entao nao ter percebido a essencia da tua pergunta. qt a isso eu nao serei de certo a pessoa mais indicada para te responder, mas em relaçao aos nossos mancos podes sempre pedir a opiniao ao user Blasto q ele melhor q ninguem sabe-te responder.
:arrow: blasto chamado a recepção :twisted:
abraço Farokinha
mas a colocaçao do ic do cupra é simples,é só remover o ic de origem e colocar o ic do cupra??ou ainda implica mto trabalho??
Krubs disse:
Lá por investirem em estética não me parece que na "maior parte" do casos seja para agradar a terceiros!
Então uma pessoa não pode investir em estética simplesmente porque gosta !?
Eu pessoalmente preocupo-me com o que EU gosto e tou-me nas tintas o que aparenta para os outros.. senão já tinha feito isto e aquilo ao carro porque os outros acham "giro".
O carro é meu logo faço o que EU quero porque EU gosto !!
Ups.. sorry o offtopic !!
ricardo seixal disse:
Se é só tirar um e por o outro ?
Não! Obvio que não porque estão colocados em zonas diferentes, logo para montar o IC do Cupra tens de montar os apoios para dpx sim montares o IC.
Para quem sabe e para os autodidáctas consta que é um processo simples mas que requere umas horas de trabalho (tirar parachoques, remover IC de origem, demover tubagens, montar apoios do IC Central, montar o IC central e finalmente montar as tubagens).
Mas os menos entendidos.. mais vale arranjar alguem para fazer o trabalho!!!
Espero ter ajudado !
eu perdi mais ou menos 10km/h de velocidade de ponta. Em baixas nao se nota mt, mas em altas parece que o carro abafa.Eu axo k a melhor solução para esses casos e mesmo ic cupra e nada de remendos( tirar farol de noveiro,etc..)Farokinha disse:
informei-me junto da seat de o.azemeis sobre o IC do cupra e eles disseram que o posso encomendar, juntamente com as tubagens, mas que era "complicadíssimo" de montar! E ainda acrescentou que não era o primeiro que comprava um IC e depois desistia de o montar..
Achei estranho ser assim tão complicado, sempre partilhei da opinião do Krubs, tipo Legos..
ah! e o Homenzinho disse que nao havia perdas notórias de rendimento. [-(
Achei estranho ser assim tão complicado, sempre partilhei da opinião do Krubs, tipo Legos..
ah! e o Homenzinho disse que nao havia perdas notórias de rendimento. [-(
Caiam-me todos em cima que não me importo...
Cupra look num 1.4Tdi é para mim mal aplicado pq:
-o carro vai aparentar ser mais potente sem o realmente ser;
-o carro vai andar menos (stock claro);
-e vais tar a gastar dinheiro com os choques+ jantes 17''(obrigatórias c/ look cupra)+ pneus 17''+ IC Cupra+ ponteira Cupra(obrigatoria tb)+ faróis traseiros e ao fim e ao cabo quase que mais te valia ter comprado logo um cupra;
Farokinha: o teu carro tá muito fixe assim, no teu lugar não mexia muito mais, pq daí para a frente vais ter que gastar muito mais dinheiro do que até agora.
E se quiseres realmente gastar mais dinheiro experimente meter umas jantes iguais às do Leon Cupra R em 17'' rebaixa o carro á homem e depois diz-me se não fica mais giro e discreto do que um Cupra look (IMHO)!
Cupra look num 1.4Tdi é para mim mal aplicado pq:
-o carro vai aparentar ser mais potente sem o realmente ser;
-o carro vai andar menos (stock claro);
-e vais tar a gastar dinheiro com os choques+ jantes 17''(obrigatórias c/ look cupra)+ pneus 17''+ IC Cupra+ ponteira Cupra(obrigatoria tb)+ faróis traseiros e ao fim e ao cabo quase que mais te valia ter comprado logo um cupra;
Farokinha: o teu carro tá muito fixe assim, no teu lugar não mexia muito mais, pq daí para a frente vais ter que gastar muito mais dinheiro do que até agora.
E se quiseres realmente gastar mais dinheiro experimente meter umas jantes iguais às do Leon Cupra R em 17'' rebaixa o carro á homem e depois diz-me se não fica mais giro e discreto do que um Cupra look (IMHO)!
Eu sei que não existe nenhuma explicação muito lógica (só tvz o facto de se tratar de motores pouco potentes...) mas faz-me um bocado de confusão ver um 1.4Tdi Cupra look! Mas é só uma opinião pessoal! 
bLaStO disse:
lol