Ok, obrigado amigo! Mas não és de Montemor-o-Velho? São 200 kms de distância pah
eu estou a trabalhar em queluz.. so vou a casa ao fim de semana
6k às vezes engasga-se (Já com erros VAG COM)
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eu estou a trabalhar em queluz.. so vou a casa ao fim de semana
Ok então, obrigado pela ajuda!
Neste fim-de-semana vou fazer uma viagem grande (200 kms) com o carro e aproveito para tirar as teimas. Isto porque andei para lá a encaixar bem os tubos junto da maf e a pôr as fichas todas direitinhas e o que é certo é que há 4 dias que não sinto rigorosamente nada no carro! Espero que se mantenha assim, pois teria o problema resolvido lol
Boas.
se voltar a dar, verifica os tubos de vacuo, em especial perto da n75.
andei a trocar os tubos todos da minha, e no dia seguinte já depois de ter dado uma ou 2 voltas, fiquei sem turbo.
já a amaldicoar a carrrinha, quando vou ver, um dos tubos que troquei, rasgou.
substitui a seção rasgada e voila, turbo a bombar.
se voltar a dar, verifica os tubos de vacuo, em especial perto da n75.
andei a trocar os tubos todos da minha, e no dia seguinte já depois de ter dado uma ou 2 voltas, fiquei sem turbo.
já a amaldicoar a carrrinha, quando vou ver, um dos tubos que troquei, rasgou.
substitui a seção rasgada e voila, turbo a bombar.
Ok amigo, obrigado! No entanto creio que o meu não tem N75, é tdi90, geometria fixa...
Seja como for, ve o estado dos tubos de vacuo.
Passei hoje no mecânico e segundo ele aparentemente está tudo bem com os tubos...
Só não abrimos foi a centralina para ver o tal tubo, fica para a próxima.
Hoje passei numa casa de electrónica e comprei um diodo BVA21, custou 10 cêntimos lol
Fui para casa e montei o diodo nos pinos 1 e 6 da ficha MAF, que realmente tinha a legenda do nº de cada pino por trás.
Isolei tudo com fita e a ficha agora anda desligada e com o diodo lá metido.
Até agora fiz quase 100Kms e ainda não engasgou nadinha!
Noto talvez o carro a puxar um bocadinho menos, não sei, parece que o turbo assim não está tão presente.
Vou deixar andar assim com o diodo uns dias e se não engasgar mesmo nada estão as teimas tiradas e lá terei mesmo de comprar uma MAF nova...
Já agora, obrigado pela dica amigo xaparrix
Fui para casa e montei o diodo nos pinos 1 e 6 da ficha MAF, que realmente tinha a legenda do nº de cada pino por trás.
Isolei tudo com fita e a ficha agora anda desligada e com o diodo lá metido.
Até agora fiz quase 100Kms e ainda não engasgou nadinha!
Noto talvez o carro a puxar um bocadinho menos, não sei, parece que o turbo assim não está tão presente.
Vou deixar andar assim com o diodo uns dias e se não engasgar mesmo nada estão as teimas tiradas e lá terei mesmo de comprar uma MAF nova...
Já agora, obrigado pela dica amigo xaparrix
Hoje passei numa casa de electrónica e comprei um diodo BVA21, custou 10 cêntimos lol
Fui para casa e montei o diodo nos pinos 1 e 6 da ficha MAF, que realmente tinha a legenda do nº de cada pino por trás.
Isolei tudo com fita e a ficha agora anda desligada e com o diodo lá metido.
Até agora fiz quase 100Kms e ainda não engasgou nadinha!
Noto talvez o carro a puxar um bocadinho menos, não sei, parece que o turbo assim não está tão presente.
Vou deixar andar assim com o diodo uns dias e se não engasgar mesmo nada estão as teimas tiradas e lá terei mesmo de comprar uma MAF nova...
Já agora, obrigado pela dica amigo xaparrix
amigo experimenta, se tiveres possibilidade, o diodo 1N4148 e atenção os diodos têm uma maneira de coloca.. se não der de uma maneira tem que se inverter.. mas vai dando noticias.. e não tens nada que agradecer.. sempre que possivel ajudo na boa.. e é esse o espirito do forum.. abraço
Mas há diferenças se colocar esse diodo em vez do BVA21 que lá está?
Pois a corrente num diodo deve circular do anodo para o cátodo. Eu sabia disso mas meti ao calhas porque não tinha maneira de verificar. Como o carro está a andar bem suponho que tenha acertado lol Ou é possível que não? Há maneira de ver isso?
eu na altura experimentei os dois no meu e axei o 1n4148 melhorzito mas nada de especial.. quanto ao sentido do diodo eu tambem não sei ver.. no meu experimentei de uma maneira e de outra.. na que estava melhor foi naquela que deixei ficar..
Boas,
Tenho uma GTTDI, que faz exactamente o mesmo.... ja mudei MAF, eliminei a AGR, troquei mangueiras de vacuo (inclusive da centralina) e etc... nada resolveu.
Ontem ela ia a engasgar-se... tipo a tentar entrar o turbo com o maximo de força, mas engasgava-se. depois a luz interior (plafonier) acendeu 3 ou 4 vezes e pufff.... voltou ao normal.
O que me leva a crer que é problema electrico. Mas agora, onde é o problema, ou algum fio com mau contacto é que não sei.
Alguem tem ideias?
Vou tentar arranjar uma N75 esta semana... mas ontem fiquei mesmo com a ideia que é um problema electrico.
Last edited:
vê a ficha da bomda.. pode ter algum mau contato..
Hoje até me assustei, pediram-me quase 180€ já com iva por uma MAF nova na Santogal...
Cheira-me que o diodo vai andar na ficha mais uns tempos lol
Entretanto a maf que lá está já foi propriamente limpa e voltei a montar com a ficha ligada, mas o carro começou logo a falhar após uns metros :s
Vai ter mesmo de levar uma nova...
Cheira-me que o diodo vai andar na ficha mais uns tempos lol
Entretanto a maf que lá está já foi propriamente limpa e voltei a montar com a ficha ligada, mas o carro começou logo a falhar após uns metros :s
Vai ter mesmo de levar uma nova...
vê na net alguem que tenha uma a venda que seja de perto e experimentas na hora se esta boa ou não..
Yah já tou a ver uma na margem sul, não é perto mas sempre está a 35€ lol
O stress é que mesmo a experimentar na hora pode ser enganador, porque ele às vezes anda bem na mesma
Margem Sul 35€ deve ser a minha nao?
Isso do diodo ne sensor é facil.
O anel preto do sensor fica para o lado 6.
Abraço
Olha não sabia lol Está resolvido, obrigado amigo
Tens uma maf à venda é? Está em que estado? Motivo de venda?
