2556v em vp90
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Além de antigo é grande pra xuxu, isso tens que meter tudo pra acompanhar esse turbo. Êmbolo, bicos, cam, cabeça. E mesmo assim não sei se teres turbo antes das 3000. Isto atenção é o meu ponto de vista
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Tinha um amigo que tinha um marmelo desses...
Custava a encher, mas quando enchia... Enchia e bem!
VP90 também.
Bicos e embolo tinha ele. Cabeça trabalhada e Cams não tinha.
Passado duas ou três semanas, cabeça estalada... E ele diz que foi a pior compra que pôde fazer.
Agora anda de 2056v e está contente. Tem turbo a encher apartir das 2000 e está bom para o dia a dia. Agora depende para o que tu queres utilizar...
Custava a encher, mas quando enchia... Enchia e bem!
VP90 também.
Bicos e embolo tinha ele. Cabeça trabalhada e Cams não tinha.
Passado duas ou três semanas, cabeça estalada... E ele diz que foi a pior compra que pôde fazer.
Agora anda de 2056v e está contente. Tem turbo a encher apartir das 2000 e está bom para o dia a dia. Agora depende para o que tu queres utilizar...
Se um dia trocar vai ser por esse sem duvida
Lol
ai meu deus para que tanto turbo
metes um dos que ja fui dito ou um gt2256v ficas bem servido. se quiseres fazemos negocio ja
metes um dos que ja fui dito ou um gt2256v ficas bem servido. se quiseres fazemos negocio ja
acho que é o melhor
17vb
IC
injectores
linha 60mm
embreagem
repro como deve ser
radiador de oleo
isto e tudo muito bom mas depende os cvs que ele quer tirar
claro, sem duvida... mas pra quem pensa num turbo 2556v nao esta a pensar por baixo certamente...
exatamente
mas nao e um 17 que vai fazer cvs
se ele quer cvs
mais vale:
-GTB2260vk
-IC xxl
-embolo de 12mm
-injectores +160%
-linha 70mm
-embraiagem preparada
-radiador oleo e gasoleo
-cames
-touches mecanicas
-eletronica
isto tudo num vp ja fica bruto mesmo
penso que seja os firad mas acho que para VP exista até +120 %
