00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
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Sensor de temperatura de admissão, ou sensor map que ta na ecu , não tenho a certeza se é o que ta na tubagem ou na ecu
Luis como é amigo
Nesse caso como tenho o 051c que ja está aplicado fora da centralina poderá ser desse sensor?!
Poderá ser, tens hipotese de testar outro?
hipotese hipotese nao.. LOL esta metido nas tubagens .. o problema é que nao estou a ver ninguem aqui com o mesmo sensor :S
pode ser isso , como pode ser N coisas. desde valvula n75, ponto das valvulas, os tubos da n75, as ligações desses sensores
Tirei as tubagens do IC e tinham um pouco de oleo .. limpei o sensor, mandei cortar as tubagens para as por mesmo à medida, devido tambem à colocação de um novo colector de admissao do PD e mais logo vou testar se o erro se mantem.. tambem poderá ser a instalação do sensor map 051C na minha centralina nao ter ficado 5 * e agora ter dado o "berro" nao?!
normalmente é o sensor que vai a vida, mas para testares a n75 ligas a saida para o atuador do turbo ao manometro de pressao e se fizer -0.6 bar em principio esta boa
Bom ao que parece voltou ao mesmo .. o sensor MAP já foi alterado e testado (voltei a colocar o de origem).. ate ai tudo optimo, limpei os erros do carro, perfeito..
Ao fazer um log em 4ª, entra em safe pra i as 4000 rpm e depois quando volto a ler os erros, depois de fazer o safe, aparece o erro novamente
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-00 - Short to B+
Alguma ideia?!
Ao fazer um log em 4ª, entra em safe pra i as 4000 rpm e depois quando volto a ler os erros, depois de fazer o safe, aparece o erro novamente
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Alguma ideia?!
Se ja metes-te outro map, eu diria que o problema nesse erro pode estar associado, a tubos de vacuo, n75, fugas de ic ou ate no proprio turbo.
Sabes que pressão faz o carro amigo?
cumps
Boas luigi...
epa o turbo ta a fazer pouca pressao, mas esta a fazer a pedida pela repro (ainda soft) cerca de 1.6 de pico e 1.4 estáveis.. do turbo nao será que ele veio agora da reparação, a n75 tambem comprei nova.. fugas do IC, acho que não, as tubagens foram todas inspeccionadas e têm pouco tempo de uso, é que o estranho é que nao consigo puxar 4ª (às 1500rpm's) para tentar fazer logs que ele entra em SAFE antes das 3500rpm :S
epa o turbo ta a fazer pouca pressao, mas esta a fazer a pedida pela repro (ainda soft) cerca de 1.6 de pico e 1.4 estáveis.. do turbo nao será que ele veio agora da reparação, a n75 tambem comprei nova.. fugas do IC, acho que não, as tubagens foram todas inspeccionadas e têm pouco tempo de uso, é que o estranho é que nao consigo puxar 4ª (às 1500rpm's) para tentar fazer logs que ele entra em SAFE antes das 3500rpm :S
Faz safe porque faz desvio de pressão negativo.
Está explicado, ora se tens n75 boa e tubos de vacuo, só tens 2 hipoteses, ou afinar o turbo ou a repro.
É possivel meteres file origem e testares?
cumps
Ora como foi dito em cima, tirei as tubagens e o IC para limpar todo o sistema e fiz tambem uma pequena alteração, que foi meter uma pequena junta entre o colector do PD (que tenho montado no meu carro) e o supressor da EGR.. fui testar hoje depois de tudo montadinho e deixou de fazer os SAFES..
Normalmente fazia os SAFES (por exemplo para fazer logs), a puxar 4ª a partir das 1500rpm, chegava às 3000rpm entrava-me em SAFE e dava o erro que descrevi em cima, o que poderá querer dizer que seria das fugas de pressão na tubagem do IC, que entretanto foram reparadas
O carro parece outro, quando tiver tudo direitinho vou postar o video.. obrigado a todos pelas dicas
Normalmente fazia os SAFES (por exemplo para fazer logs), a puxar 4ª a partir das 1500rpm, chegava às 3000rpm entrava-me em SAFE e dava o erro que descrevi em cima, o que poderá querer dizer que seria das fugas de pressão na tubagem do IC, que entretanto foram reparadas
O carro parece outro, quando tiver tudo direitinho vou postar o video.. obrigado a todos pelas dicas
Ora como foi dito em cima, tirei as tubagens e o IC para limpar todo o sistema e fiz tambem uma pequena alteração, que foi meter uma pequena junta entre o colector do PD (que tenho montado no meu carro) e o supressor da EGR.. fui testar hoje depois de tudo montadinho e deixou de fazer os SAFES..
Normalmente fazia os SAFES (por exemplo para fazer logs), a puxar 4ª a partir das 1500rpm, chegava às 3000rpm entrava-me em SAFE e dava o erro que descrevi em cima, o que poderá querer dizer que seria das fugas de pressão na tubagem do IC, que entretanto foram reparadas
O carro parece outro, quando tiver tudo direitinho vou postar o video.. obrigado a todos pelas dicas
Boas pedro, fico contente por teres resolvido o stress, agora mete aqui um video
