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eu tenho eibach num 6k2 e tenho a dizer maravilhas, em relação as molas de origem ate ganhei conforto, a passar em buracos pequenos não sinto tanto na direcçao, so a passar em lombas ou assim é que noto na descida do amortecedor que fica mais rijo..mas é mesmo isso que se quer de molas...

mesmo quem sabe não toca nisso pelo motivo que te disse

o que se nota em ganhos com o do 1.9d como o dourado da foto a cima? já tive montes de coletores e nunca experimentei nenhum

ao mexeres no ponto da cam mexes automaticamente no ponto da injecçao..não podes andar a tocar nisso se não sujeitas t a andar com injecçao muito adiantada e enpenar uma biela um ex

ele não se desliga em andamento?

injectores, é cronico nesses motores

as tuches mecânicas que metes t tem rasgo da lubrificação de óleo a volta como as hidraulicas? ou são todas lizas?

onde é que velas de iridium fazem mais faísca? o iridium so serve pra aumentar os km de substituição das velas porque o iridium até é bastante resistivo a passagem de corrente. queres velas menos resistivas mete velas de grau térmico menor ou seja mais quentes pra libertar melhor a faísca.

cabeça rachada

eu comprei uma colaça completa na sucata para tirar as tuches.. fogo 20balas uma chave dinamométrica, mesmo em promoção é muito barata, quantos kilos faz,deve de ser das pequenas não. a minha é uma facom, ao menos é precisa. e vai andar a monta e a desmontar a cames 8vezes? fgo prof tas a...

não te esqueças de comprar a ferramenta pra medir as pastilhas e o papa folgas..tens de comprar 16 pastilhas, as primeiras é só pra veres a folga, depois compras outras já na medida certa. se não sabes fazer nem vale a pena andares a ver preços. tens de desmanchar a distribuição, tens de saber...

eu comprei 8 tuches e 8 pastilhas por 20 euros (lool)

sim há, há umas que teem um sulco ao meio pra ter óleo e outras que são todas lizas. infelizmente a rectificadora com quem trabalho so me arranjou 6 com o sulco, e essas com o sulco novas no país onde me encontro já não se vendem novas, mas amanha já chega uma colaça completa pra eu desmontar as...

primeiro não se percebeu nada do que tas para ai a dizer. segundo as cames todas se movem por meio de carretos, corrente ou correia dentada. terceiro não casas abertas ou casas fechadas que se esta aqui a discutir quarto há tdi com molas duplas de origem e quinto mas não menos importante...

lol tu podes por mecânicas em qualquer cames man..o xsi é como se tivesse sempre mecânicas, é apenas um exemplo ;) no cup podes meter mecânicas com cames de origem e fazer diagrama que fica brutar..é por isso que o meu todo de origem andava mais que alguns cheios de não importa o quê. apenas...

man ao menos lê qualquer coisa, é só uma página. são as com o rasgo de lubrificação

confirma se, as tuches do fiesta 1.8d dao na colaça do 6k2..como o professor diz há dois tipos de tuche, umas com rasgo de lubrificação e outras sem rasgo.. amanha já tenho as minhas tuches ehehehehe

alguem arranja os carretos de 5°?

com a sdi ficas com mais baixas e sem altas