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pois a questão é essa. Tb noto alguma pressão mas não excessiva no circuito. provavelmente tem bolsas de ar. como sangro isto em condições?

mecanismo que abre e fecha a água? estou cada vez mais confuso. se o mecanismo for o cabo da paleta como referi foi rectificado. é isso que referes? ou existe algo mais? cumps

Torneira???? qual torneira? O cabo que faz rodar a paleta do ar que permite selecc frio ou quente foi rectificado, bem como as oaletas levaram isolante novo. Estas a falar desse cabo? cumps

é a tipica rodinha à unha no entanto tem uma ficha de 3 pinos na parte de trás. é provável que seja para abrir alguma válvula? em caso afirmativo qual e onde se encontra? cumps

Alguém sabe sangrar esta coisa em condições??? :p

Boas rapaziada. Este fds meti radiador saufagem novo (trabalhão) uma vez que vem ai o frio e andava com o circuito de agua "chantado". Após vazar todo circuito, termoestato e radiador no sitio e anticongelante para cima. O que é certo é que o carro a trabalhar uma data de tempo com a ventoinha...

posso-te fazer um temporizador desses. Tens de dizer mesmo o que queres e para que queres pa te ajudar. manda pm.

Mas é efectivamente possivel fazer a troca do radiador sem sacar o tablier fora? em caso afirmativo ou negativo alguem ja fez e como o fez? Cumps

pois a questão era mesmo arranjar DIY pa isso. Ou encontrar quem ja tivesse feito.

a ventoinha do meu 6k so funciona na 1ª velocidade, como tal no para arranca a temperatura sobe sempre um pouco acima do meio do manómetro. Faço chante e consigo obter a 2ª velocidade por isso a ventoinha esta boa. Já experimentei com 3 válvulas diferentes e mantem. Será do guaraná????

rapaziada preciso substituir o radiador da saufage do meu 6k. É necessário sacar o tablier todo? alguem sabe diy pra isto? Cumprimentos

tenho um chante a funcionar no meu 6k precisamente dessa forma e por causa do mesmo. radiador da sofagem roto devido a tampa do vaso colada, fez pressão a mais e cedeu por ali. Tampa nova e liguei os tubos um ao outro. Esta ligação deve ser feita a sério pois poderá eventualmente abrir por causa...

Vou tentar exemplificar-te com um esquema electrico: Vamos supor que o potenciómetro P1 é o sensor de nivel e está a ler no máximo. Supomos também que é aos terminais do mesmo que é feita a leitura do sinal. No circuito 1 temos um sistema que está projectado para te ler valores entre 0~1V...

Bem, Ja vai dormir umas noites no mecanico. Trocar bloco e afins... dps dou feedback ;)

Tens de enfiar a mangueira mais para dentro para abrires a patilha :p

Rapaziada ja sangrei todos os tubos, não detectei nenhum entupido, verifico que a agua sobe no vaso qd esta quente. será mesmo bloco?

Xeira-me que o problema é outro... qd dás a chave roda devagar? A bat recomendada para o meu é de 70ah, andei com uma de 45 uns dias sem problemas, sempre a 1ª...

Ah e relativamente ao módulo que referes, http://www.ebay.co.uk/itm/Potentionm...-/121377768937 isso serve para ler um sensor independente, não o do carro, repito, NÃO O DO CARRO. Se ligares isso estarás a introduzir tensão num sistema que ja funciona com a tensão adequada, o mais provável é...

Boas. Existem vários tipos de sensores (capacitivos, resistivos, indutivos...). Um sensor resistivo é um componente que varia de resistência conforme a sua "sensibilidade", neste caso varia o seu valor nominal de resistencia conforme o nivel de diesel. Um microcontrolador não lê este valor de...

???? n percebo como... com o circuito eliminado só varia a capacidade de água. a temp é igual penso