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boas malta precisava ai de uma opinao vossa tenho um 6l sport e anda aqui com uns stresses a direçao fica dura tenho estes erros 2 Faults Found: 19463 - Camshaft Position Sensor (G40) P3007 - 35-10 - No Signal - Intermittent 17911 - Load Signal from Alternator Term. DF...

auto travoes acho que fazem isso ai em viseu

e mais facil arranjares um carro completo dps e so transferir tudo.. secalhar sei de um a3 mas 1.8 t

boas amigo acho que vai ter de mudar a instalaçao quase toda mas ja que tas a mexer mete um 1.8 turbo nisso :D ja ficas servido

fogo e mesmo estranho amigo, a mim aconteceu-me mas era o tdi timing fora de ponto..

amigo ve a bomba e ve o tdi timing da bomba pode estar atrasado.... liga o vag com a ver se ta com tudo certo.. senao tenta experimentar outra bomba...

pelo que sei a came do sdi acho que e 1mm maior que a original acho que nao e por ai que vas notar diferença...

ainda bem que tudo se resolveu.. vai vendo isso da distribuiçao pode ser o escatel a começar a dar problemas amigo

https://www.youtube.com/watch?v=jKqQbL0cIXg olha ai isto e fumo azul e nao era de ar nos tubos, dps começou a mandar tipo ratares dps tive de mexer no tdi timing da bomba e dps mais tarde tive de retificar o escatel da cambota, mas isto e o que me aconteceu a mim agora os dos outros pode ser...

e os sintomas normais quando a polie comeca abanar o tdi timing salta logo.. tira isso manda retificar e pronto ha casas que retificao isso sem tirar a cambota fora fiz no meu e sem problemas

tdi timing da bomba atrasado.. ve isso no vag com..

desde que vi um 3.0 numa 6k2 tudo cabe amigo :D

sim atrofia todo ate parece as vezes que manda soluços o carro

ve um fio que liga ao motor de arranque o fio e vermelho e tem so uma ficha para esse fio.. ja tive um problema identico num carro amigo.. ve bem isso.. alguma coisa manda pm amigo

sim amigo ate deves passar os 200 cv esse turbo e porreiro, com esse material ja fica bem engraçado de se conduzir

ja desliguei e faz igual amigo... ja experimetei outra centralina.. mas para a semana ja vou tar com o carro outra vez ja vou ver a instalaçao acho que pode ser disso vamos a ver amigo aquilo e mesmo dor de cabeça..

boas malta preciso de uma ajuda um carro de um colega meu esta a darme da cabeça aquilo anda bem mas as vezes quando vai as 1100 1200 rpms aquilo acende a luz da resistencia e quebra a rotaçao imaginem vai as 1200 rpms e baixa para as 1000 rpm e torna a subir para as 1200 rpm e atrofia o que...

infelizmente e bem vdd

eu calibrei a 240 bars mas podes por a mais 250 260

a medida nao sei... mas qauando adares por mangualde podemos tirar a minha tampa do motor a ver se da para medir...