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uma pergunta amigos. eu tirei o catalizador do meu carro ou melhor dizendo meti tubo por dentro.. o que acontece e que quando tou parado engato o carro e faco aceleracoes levez e ouco um barulho vindo da parte do catalisado tipo um treee treee do turbo. ja quando tinha o kkk e.agora com o vb...

acho estranho ser do filtro.. e que podia ate ter falta de gasoleo mas nao originava ao safe do turbo.. sim nao puchava por n ter gasoleo.. mas nao entendo nada disto.. n sei k fazer

sera mesmo do filtro amigo.. o filtro nao e de marca de topo mas nao sei se e esse o problema.. sei qure a minha caixa de electrovavulas quando desligo o carro faz sempre aquele barulho parece que ta a puchar ar.. nao sei.. e normal?

deve tar novo.. fiz a revisao a cerca de 3 meses.. :( vou trocar a caixa de electrovavulas a ver se e dai o problema.. tou desesperado com esta ***** :s

pessoal ta.me a acontecer um problema quase igual que e tipo o meu turbo kkk entrava em.safe aos 200km.. meti o vb e o.que acontece e que pucho terceira ate as 4500 rotacoes e meto quarta e entra em.safe aos 100km.. o que acotecr e que se puchar todas as mudancas ate as 4mil rotacoes apenas ja...

mas entra em safe ao 200 o turbo?

eu comprei ao user 3vOlutiOn daqui do forum um VB recondicionado.. ele vende a 430euros.. por isso ta no preco normal que te estao a pedir amigo.. fala com ele.. tem bom feedback e nao deve repara os turbos com kits chineses lool.. o pessoal fala bem dele e um user sempre disponivel a ajudar :)

se tiveres a fazer a mesma pressao no Vb que tens a fazer no KKK presumo que nao precise de IC frontal.. Ividentemente que em ponta nao vais tirar grande partido por falta de ar.. Mas agora se quiseres puchar pelo teu Vb ou futuro VB ai sim terás de meter um IC frontal.. Posso tar a dizer...

no meu caso foi o sensor map.. com manometro media 1.6.. depois com.a vagcom media 1.9 e por ai.. ou seja valores que nao tavam a bater certo e provocava o safe no carro.. meteu.se o sensor map e afinou.se a geometria e ficou a contar certinho espero ter ajudado

ho amigo mas a repro foi feita por uma casa exemplar. nao tou a falar de um artista qualquer falo sim de um homem que casa aberta e bons projectos.. grandes feedbacks.. mas obrigado pela tua ajuda

novidades das boas.. troquei o sensor map e notou.se logo diferenca. o sensor tava marado e agora ta tudo direitinho. mas mesmo assim tivemos qur afinar a geometria do kkk.. mas ainda nao ta bo ponto. o que acontecr e que agora e o seguinte se puchar ad mudancas todas ate as 4mil ele anda...

apos verificacao do turbo nada a apontar.. o que acontece e que com o manometro o turbo acusa 1.6 quando foi feita a repro.. mas logo de seguida entrou em safe.. ligamos com a vagcom para verifixar a pressao do turbo e na vag acusa pressoes de 1.9, ou seja, o sensor map deve tar a atrufiar e...

amigo olha eu ja e segunda pessoa que me.faz repro. na primeira vez era um colega meu e nao dava porque entrava em safe.. a segunda vez fui a uma casa mesmo de repros e nao so taambem de mecanica.. ele sabe o que faz amigo...nao.duvides. agora vou ver as presoes que ta a fazer o turbo e depois...

sim.. eu tinha a a egr ligada e entrava em safe aos 200.. apenas ele me anulou a egr e entra mais cedo o safe 160km ou 170km .depende.. eu vi com o vag o erro que dava quando entrava em.safe era tipo que tinha pressa a mais nao sei.. mas isto so acontece se puchar pelas.velocidadea...

mas se foce da repro nao deveria entrar em safe sempre a mesma velocidade...porque agora entra mais.cedo? estranho. as eu vou medir com.manometro.a ver se ta tudo bem com o turbp e se nao ta a fazer pressoes a mais.. porque o repogramador.disse que nao.e da repro.. vamos la ver o que se passa...

acho estranho ser algum tubo roto. visto que com repro entrava em safe aos 200km com.egr ligada. e desde que a desligou entra mais cedo agora em.safe. original nunca me entrou.. aponto mais para sensor map ou turbo.descalibrado ou sujo :s

o erro da EGR desapareceu.. faltava anular electronicamente na repro a EGR, derivado a ter junta cega. Posto isto segue-se o teste para verificar se o safe vinha da EGR, e o que acontece é que antes de ter a egr desigada o carro entrava em safe aos 200km, após ter desligado a EGR o carro...

pois.. ha gente que me diz que o normal e no meio.. se lá diz maximo e minimo e para andar a meio e nao acima do maximo. Eu vou verificar se por acaso ele vai parar no meio ou se vai establizar em algum citio, assim o espero que ele establize :S caso passe para baixo no nivel ou decha até ao...

Boas pessoal Precisava da vossa ajuda. é o seguinte falo de uma ibiza fr (pd 130cv), e o que acontece é que a um ano foi feito a revisao no mecanico e levou o devido G12, e seguimento de agua no reservatório acima do maximo 1cm.. O que acontece é que passado 15mil kilometros o foi...

pois so pode.. mas olha pode provocar o safe mode tendo junta cega e nao tando anulada a EGR?