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Nem sempre. Mas quando está normal tem a fazer o pico a 1.8 só que fumo é zero. e por vezes parece que fica sem repro que o pico passa para os 1.4/1.3

Boas. O carro já trabalha. O problema depois de muita dor de cabeça lá descobri o bicho. Era a bomba de alta pressão que não estava boa e não mandava para os injectores.montei a do motor velho e pegou logo á primeira. Agora o problema é que em andamento mesmo com a repro ela não faz fumo...

É um ASZ tal como o que tinha. Fui eu que o montei e não desliguei nenhum cabo de massa. Aquilo está mesmo muito estranho

Vi hoje o ponto do motor e está tudo ok. Já não sei o que fazer ao carro :mad: Os códigos de erro todos que dão são estes: Address 01: Engine Labels: Coding: 00002 Shop #: WSC 06402 1 Fault Found 16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal P0322 - 35-00 - - Readiness: 0 0 X...

Segunda já confirmo. Obrigado pela dica

Já tive a ver e na instalação está tudo bem. Tenho continuidade da centralina para os injectores. Será que os injectores são numerados tipo como são nos citroen/Peugeot?

Na instalação parece tudo bem mas o carro não pega na mesma. Dá os seguintes erros: 0052-Sensor Oil Level/Temperature (G266) 30-00 Open or short to Plus 0052-Sensor Oil Level/Temperature (G266) 27-00 Implausible Signal 01176-Key 07-10 Signal too Low-Intermittent...

Tanto o sensor e as fixas estão ok.E o erro continua. Segunda vou ver se vejo algo na instalação. Obrigado pela ajuda ;)

Já experimentei e nada :mad:

Pois estou a ver que sim. Mas o que me faz especie é ter aquela corrente nos 3 fios

É o do meu antigo. O novo já não trazia.

Boas, no meu 6L que é um tdi sport tive um azar com o motor e tive que meter um novo. O carro antes trabalhava apesar de falhar, mas trabalhava. Agora meti-lhe um motor novo um pd130 também mas de um golf a unica coisa diferente é o sensor de temperatura e nivel de oleo que não tem mas isso...

Pois o factor que me inclina para o GT2052 é que já tem colectores e tudo para o meu. E está a um bom preço. Não se vê é muita gente com este turbo ao contrário dos vb

Boas, qual destes turbos meter? O carro é um pd130 só com repro e cat off. Cumps

Obrigado ;-)

Exacto. nos diesel medem a opacidade, nos a gasolina é que medem o Co

Por causa do fumo. Se bem que não faz muito quando estou parado, mas pelo sim pelo não é melhor prevenir

Ele disse-me que depois dava para alterar com o vag-com que tinha lá deixado o file de origem. Eu não sabia era como THANKS ;)

Boas, gostaria de saber se alguém sabe como trocar o file da repro pelo de origem com o vag-com para se ir à inspecção com o carro? Isto de forma que dê para voltar a meter o da repro novamente. O carro é um 6L pd130. Cumps

Obrigado pela ajuda pessoal ;-)