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como sabes que está queimada??só por nao ser detectada pelo vag com?? posso lá ter uma pista que não esteja a fazer contacto por exemplo...não existe nenhuma pista em curto-circuito com outra....isso é garantido... cumps

eu tenho o vag com, e o cabo... mas o cabo n é can, e acho que só posso utilizar neste cabo o vag com ate ao 311.2, pq o 409 diz-me que tenho que activar...e ja tentei activar e não dá... pq depois se calhar é preciso fazer o reset ao imobilizador e eu como n tenho o programa activado, n me...

o problema é que não tenho solda mais fina, nem ferro melhor que este... e até deve haver um aparelhozito que solda e desolda especifico... eu sou de viseu, não me importo de ir ter com algum de voçês(porto,aveiro,etc) para me ajudarem nisto, desde que tenham o vag com para depois podermos...

a centralina n tem nenhum curto feito.....nem soldas encostadas umas nas outras....isso tá bem...o que eu acho que tem, é alguma soldadura ou linha condutora levantada...... ou a fazer mal contacto....pq o vagcom n a detecta. toda a ajuda é bem vinda....

Boas amigos!!! podem apagar o tópico cumps

eu dps altero o esquema que vos mostrei aqui de forma a você verem como ele fez aquilo... mas que ele tem travoões tem...senao n travava, e que ele parece andar bem tb anda, está a andar sem aquela bola de vácuo. abraço

boas!!! chegaste a resolver o problema??? o que era?? abraço carlos

boas!!! estive a ver num carro com motor afn e está lá uma bola preta que vai ligar à válvula n75,etc.... gostaria de saber qual o significado dessa bola, pra que serve, e qual a vantagem se a retirar, se alguém já o fez...... pq o gajo disse-me que tirando essa bola que o turbo fazia...

e colocando o turbo do 150cv no motor 110cv(afn) é só tirar um e colocar o outro?? o que é necessário alterar fisicamente???tubagens?? apoios?? abraço

e já pensaram na hipotese de puder reclamar?? ou seja, uns passam outros não, isso é injusto. Logo se tivesses a certeza que outro carro lá passou, estando rebaixado e ate conheceres a pessoa(e sabendo quem foi o eng.) .Ias ao centro de inspecçoes e fazes reclamaçao por escrito, alegando que...

então e como vais resolver o assunto para la ires a inspecçao? vais meter a suspensao de origem e vais lá?? ou como vais fazer?? cumprimentos

é assim...o eixo fica-me em 150euros...mais a mão de obra para o montarem... acho que vou aproveitar o eixo traseiro por aquele valor, pq não é fácil de se encontrar...e como tenho os discos e as pastilhas da frente novas, nao vou trocar neste momento por outras maiores. A minha ideia é...

tenho um cup kit de molas+amortecedores da FK...de 40mm de rebaixamento. porque?? um abraço

Viva amigos!!! tenho um golf 3 tdi com repro. E ando confuso.... Vi ontem numa sucata um eixo traseiro de um golf 3 com discos. E agora nao tenho muitas hipoteses de escolha.Ou coloco o eixo traseiro com discos, ou coloco umas jantes 17 ou uns bicos pp520.Como o dinheiro n chega pra tudo...

viva amigos!!!! O problema já está resolvido.... Tinha o regulador da bomba injectora avariado!!!!! dps de tanta coisa vista e nunca acusar nada em nenhuma máquina, substitui a bomba injectora e agora 5estrelas. O carro tremia por todo o lado.....e n andava tanto..... Agora já se...

pneus defeituosos nao... penso k ja descobri o que é... Eu coloquei umas jantes novas a pouco tempo e penso k necessita de levar uns centros nas jantes...para nao haver tremidação.. vou colocar os centros, depois digo-vos alguma coisa. um abraço

o mais estranho é mesmo isso.. ja calibrei as rodas....alinhei a direcçao, cambers etc.. e nada... tb ja me disseram k poderia ser dos bicos....estarem a debitar pouca pressao. PQ ele so treme c pouco acelerador....tipo qdo vamos a passear, 90-100km/h...se eu pisar o acelerador(pra cima dos...

Tenho 1golf 3 tdi c/ chip e antes de o ter chipado já sentia o volante a tremer na faixa de rotação entre as 1300 e 2000rpm+-, e agora dps de o chipar +treme. Ou seja se quiser ir a passear, tipo 80,90km/h..o volante treme. Se andar pra cima das 2000rpm ou acima dos 110km/h deixa de vibrar. Sei...