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podes ligar e tentar ver se ficou algum erro guardado na centralina. que revisão é que foi feita? troca de correia de distribuição ou simples revisão com troca de oleo?

o rolamento de enconsto custa à volta dos 25€ a embraiagem para estes carros são acessiveis., o kit completo (sem volante claro) fica por volta dos 200€. no meu teve que levar os freios das ponteiras de direção. custam à volta dos 10€ cada, e apenas se vende na marca.

Boas. ainda em relação a este assunto. reparei agora, que afinal, se a primeira não entrar, basta levar a manete para ponto morto e tentar novamente que ela já entra. ou seja, deve ser mesmo alguma folga... mas onde? na zona da manete, ou na zona do motor...

Se for o que eu penso que seja, é do rolamento de encosto.

Se esta frio na de baixo, ou é termostato ou radiador entupido. Faz os testes que ja disseram.

Mas nao ha nenhuma afinacao possivel? Ja reparei quando troquei um dos apoios de motor, na primeira volta com o carro a mudanca entrava bem, mas depois voltava ao mesmo. Sera que o motor esta descaido devido a algum dos apoios estar pifado, faz a caixa ou os tirantes ficar em esforco e custar a...

porque a bomba? se fosse a bomba não teria dificuldades a meter todas? só tenho dificuldade ao meter a primeira. as outras entram todas na boa.

Boas. tenho um tdi afn. a primeira custa a meter, muitas vezes tenho que meter a 2 e a primeira depois já entra bem. Já troquei o oleo da caixa, por oleo novo, comprado na vw. não acredito que novo seja assim, por isso, deve ser alguma peça que ficou com folga e é necessario trocar...

Nao é 7, sao 8 pinos. (podem estar ligados apenas 7 fios, mas sao 8 pinos) Tens que abrir a ficha e contar os pinos para nao haver duvidas. Podes tentar contar os fios que ligam à ficha, mas para nao haver duvidas, abre e conta.

Tem a ver com o sistema de suspensao. Os novos golf sao exemplares a nivel de comportamento, alias a partir do 5 esmeraram-se. Sistema multibraços, serio upgrade. Os nossos sao simples, baratos, mas nao muito eficazes. 170 acho demasiado. Em especial a diesel devido ao binario.

Boas. Eu tenho uma carrinha polo com o motor tdi 110 afn e considero que de origem, a polo nao tem chassi para aguentar a força do motor. O chassi quanto muito é bom para andar em frente. Curvar em força naquele chassi é uma aventura. Ela puxa para onde esta virado e alarga a curva que é...

Boas. Tenho uma Polo Variant Tdi 110 - AFN mas acho que os discos não são 280mm. o que é necessario para montar uns 280? apenas o suporte das pinças? (discos e pastilhas claro). Obrigado

na origem anda à volta dos 95€. da concorrencia são muito mais baratos, mas depois... o carro treme mais que uma chocolateira.

sim, ainda o gajo tá na tv a dizer o que é a lei, já tá o tuga a pensar em maneiras de a contornar.

não pode ser o afn?

Vou verificar, obrigado :) a fotografia não é do meu carro.

Se fosse o tensor da correia multiusos a dar o pifo, penso que ouvirias um chiar quando a direcao chega-se ao fim ou em esforço. O facto das luzes fraquejarem quer dizer que naquele momento, o alternador nao esta a dar carga suficiente para alimentar os equipamentos em causa. Agora como é um...

a peça é nova. a anterior estava estalada em baixo. aquilo encaixa na perfeição, mas depois o oleo em vez de escorrer, vai-se acumulando no gargalo e toca a pingar. podia ser que alguem tivesse arranjado um solução ninja :cool:

aqui ve-se bem: este aqui meteu uma extensão. se calhar é capaz de funcionar:

é o tubo preto que se ve do lado direito: é o que vai para a base do motor e não o que vai para o lado esquerdo. Obrigado