Resultados de Pesquisa

Pois, não sei, pelo motivo acima... Mas poderá ser de electrónica? Foram trocados também uns tubos de borracha que vão à centralina ao que parece. Um deles passa pela admissão e o mecânico achava que era disso então trocou todos. Mas continua a engasgar-se na mesma :s

O problema já existia antes de mandar reparar a bomba. Por acaso foi reparada porque estava a babar gasóleo. Não consigo ligar ao vagcom porque não tenho nem conheço quem tenha :s

Não, não faz fumo nenhum... Simplesmente não anda lol

Boas pessoal, Fiz uma pesquisa mas não encontrei nada com os mesmos sintomas no fórum. É o seguinte, a minha gt tdi 90cv anda a passar-se de vez em quando. O que acontece é que o carro simplesmente deixa de puxar! Vai a andar normalmente e sem mais nem menos parece que corta e não sai da...

Ok, obrigado! Acho que tenho de fazer uma descarbonização total à coisa então xD

E essa treta tem alguma manutenção ou assim? É que o meu tdi 90 está todo d'orige e nunca mexi nisso sequer...

Mas o tdi 90 já trazia EGR? :confused:

Mas é esta peça que faz com que a minha manete tenha folga?

Ai isso dá para soldar? Ele disse que me ía arranjar um no ferro velho, coisa para 40/50€... Será que estamos a falar do mesmo? :p

Boas ppl, Notei que tenho muita folga na manete das mudanças, com qualquer mudança engatada. O meu mecânico esteve a ver e diz que é o sector da caixa que está partido, uma peça que encaixa lá, por baixo. Alguém sabe o que é isso? É coisa para custar quanto? Obrigado!

Para trás deve dar, porque se cortares o plástico dos difusores de ar aquilo fica com bastante espaço. Mas mais uma vez lá está, preferia um bom rádio 1 din, ou um em que o ecrã saísse e tapasse as saídas de ar do que estar a cortar e ficar sem elas :s Opções... Em relação ao tablier do 6k2, não...

Os Sony GT Series até trazem logo o fio amarelo com um encaixe duplo, sendo que o do lado vem livre, é mesmo para ligar lá o fio vermelho caso o rádio perca a memória. Fizeste isso e resolveu o problema certo?

Já se falou disso aí noutro tópico pelo menos... Para 6k julgo não existir nada feito, dado que é um pouco inviável ficar sem as saídas de ar centrais :s Agora o que podes fazer é trabalhar a consola de origem. Talvez cortar e brincar com umas fibras e tal, não sei, talvez resulte... Ou então...

Já agora como é que se trocam essas luzes? Acho que as minhas da bateria e do óleo também se fundiram... Quando comprei o carro acendiam juntamente com a da resistência, quando dava à chave, depois punha a trabalhar e apagavam. Mas agora não acende nenhuma, só a resistência e travão de mão. A da...

Mickey? Isso é arrancar antes do suposto? lol

Sendo assim já não me queixo :p

Em 5ª não a consigo vergar completamente, só da 180 lol Tem 15 aninhos pah :mrgreen:

Mas o meu é 90 lol Só que chega às 5000 e não vai mais... Seja em que mudança for...

Dass, tá forte!... O meu parece que corta às 5000 rpm, d'orige lol não passa daí... Como é que põem a chegar às 5700? :p

Poucos o caraças, nós andamos por aqui :mrgreen: