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nao sei pk te estas a doer.... nunca me partiu nada om o ficheiro do miguel e nem vai partir com nenhum dele nem com de ninguem, agora fazer picos de 1.7 descer a 1.3 e depois ir a 1.5.... e quase levar um arreio de uma GT stock so com repro.... o meu material é o mesmo.....

eu ainda nem lhe mexi sequer.... o mapa que tem fui eu ke o fiz....

hum nao me parece... tem de ser mt amigo dele... se nao paga e nao anda.... eu ja deixei de o ser...

podes sempre visitar a secçao do it yourself DIY =)

nao te esqueças do compensador se nao ficas com a travagem descompensada

Fraco muito fraco tendo em conta que IBIZA com um turbo e bilha faz 300 ou mais LOL é só cansados mais um que vai custar umas boas pastas e vai ser arreado por uma ibiza de 5000 ou menos Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

Quente Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

Queres a Gt ó vizinho? Como a DV está quase enterrada... LOL Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

bicha??

sinceramente a maf é melhor estar ligada, mas se para ja nao queres gastar os 50€ gastas 0,50€ num diodo 1N4148 e metes na ficha que o efeito é o mesmo ou quase o mesmo que estar anulada. 6K -> do pino 1 para o 6 com a marca de polaridade no pino 6 6K2 e 6L -> se nao me engano do pino 1 para o...

amigo acho ke isso aprova anda ai um com uns pp502 que arreou um bmw 177cv =D é só brutos

amigo pelo que sei 6L é injector bomba... logo nao podera dar cabo da bomba injectora (motores VP)... contudo nao se deve utilizar box ja tendo uma repro

fds tava a ver ke na vinhas aki dizer nada =PPP lol ganda prof abraçada

opah es um cansado, ja te explikei como fazes e alias ja te mostrei a minha D turbinada... tao pouco vi se o bloco dizia D/TD e andava com akilo a fazer 1.2bar e ainda rola como viste

dasssssssssssssss

:O ganda cena

Penso que não seja ignição mas sim injeção. E pelo que li são sistemas aplicados a veículos pesados apenas. Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk