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referencia as 3250 rpm..

ah... GT 18

Boas, ja rola o turbo ;) mas so ficou pronto ontem , falta reprogramar pq ainda ta "fraco".:bored: faz 1.25 pico e 1.0 estavel.. vai ficar a fazer 1.9 pico -1.8 estavel. :D abraço

ok,agora sim...entendo:)

muito bom entao..:D obg pelo feedback. vou ficar satisfeito 2ªfeira ja vai ser montado..:clap:

N percebo entao.. eu perguntei mais q 1 vex, se era necessario mudar o apoio e ele confirmou q n era necessario.. n insisti, obviamente..

:P obg, uma resposta que eu queria ouvir, de alguem que tem um... tens mais o q ? bicos repro ? qts cv, +- ?

ok , obrigado. :)

1.7 bar ? pico ? 1.7 bar pico faço com o vnt 15

ok obg, foi o ke me disseram, mas na foto que vi parecia me do tamanho do vnt 15 e nao do vnt 17..

ok, tks..

so se eles tavam a falar de 6k.. mas tb ha 6k 90cv com GV ???

GV - 6k2, nem sabia que havia 6k..

alguem tem um TDI 90cv GV e pos um vnt1749vb ? é preciso mudar o apoio do motor ? telefonei para a turbocenter e disseram me que n era necessario mudar apoio de motor nenhum..

boas, como diz no titulo gostava de saber de qual posso tirar maior aproveitamento.. (mais pressao, potencia final) em suma,qual o melhor.. num forum frances vi este gt18 ao lado dum vnt 15 pareciam gemeos :o aparte da valvula.. sera que vi bem!? alguem ja montou um gt18v, vale a pena ...

ok, tks :)

tks :)

disseram me ke os amortecedores + mola ou coils de um golf 3 ,dão para um 6k2, é verdade ? se alguem souber concretamente, agradeço o esclarecimento, abraços URGENTE (queria comprar um kit coil da EIBACH, mas n ha referencia para ibiza )

:rir:

intala entre o radiador e o xokes.. hehe :rir: