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amigo testei tudo tenho uma touche desfeita a as outras 7 todas comidas;sou mecanico e nunca antes vi igual;o antigo doneo do meu carro devia usar oleo da crica;;;; vai ser 8 touches kit de distribyicao mais bomba de agua;mais limpeza de injectores;2260vk e cams do aco;;; ja que tenho o...

em principio ja se descobriu o stress uma ou mais tuches que nao ferram;;; amanha vou encomendar as 8 novas na seat;mais o kit de distribuicao novo;ja que tenho de tirar a cams aproveito e faco a distribuico que ja so faltam 17000 kms ninguem faz ideia mais ou menos do preco das tuches??

amanha vou tirar o turbo e vou desmontalo para ver se nao foi a geometria que nao saiu aos bocados;caso contrario tiro os 4 injectores e vao para testar;

o ideal mesmo nao era meter bicos mas sim injectores completos mas tudo depende de que potencias queres atingir; o chip fuse apresentou agora a pouco um manco com vb montado e com injecao stock tirou 166cv:

boas pessoal!!!! e o seguinte tenho uma ibiza cupra tdi com um 2256 alfa montado; de ha uns tempos pra ca o carro quando puchava po ele parecia que depois mancava ligeiramente fiz leitura com o vag e os valores de injectores estavam todos dentro do normal;o carro puchava bem so parecia que...

boas pessoal ja troquei o sensor map o problema co,ntinua ja se abriu ate 20% a geometria no mapa e continua na mesma resumindo turbo novo la pra dentro este deve ter a geometria toda empenada a conta das pressoes de turbo que andou a fazer:

hoje vou testar com outro sensor map que me vao emprestar è de uma fr mas axo que sao iguais as referencias; depois posto aqui os resultados

o carro tem manometro eu ja andava desconfiado e ao meter manometro ate me assustei

o carro sempre andou de origem com o vag com so me le ate 255KPA ou seja 1.55bars;a versao do vag e o 908. acham normal;tava na ideia que o vag com nos pds lia ate dois bares

bem pessoal troquei a n75 novinha em folha comprada na seat; ora bem a geometria funciona so que em vez de abrir em fracoes de segundo demorame entre 2 a 3 segundos a comecar a baixar pressao;ou seja fica ali 2 OU 3 segundos acima dos dois bares;; ao que isto chegou ter de andazr a pastar na...

eu n desanimo;apesar destes problemas gosto do carrito;è nervosito:mrgreen: obrigado pela ajuda pessoal

o problema ja vem de antes de reparar o turbo so que por fim arrebentavam as tubagens todas era umas atras das outras vou meter a caixa das electrovalvulas(182 AERIOS) e, depois se continuar a dar problemas ai vou ajustar a electronica para tentar compenssar

o turbo nem 10000 kms deve ter;foi retificado no mez de natal na turbocenter; mal calco no pedal mesmo abaixo das 2000 rpm sobe logo acima dos 2 bares tenho de acelerar mto devagarinho para n acabar de partir o turbo vou comecar por mudar a n75; so axo estranho nao me dar nenhum erro de...

o melhor que tens de fazer e uma repro;so gasoleo a entrar sem ar acompanhar resulta numa mistura mto rica criando paletes de carvao e acaba por te encravar a geometria;deves andar a fazer ecesso de pressao de turbo quase de certeza

e de novembro de 2005;

olha que pode ser no tubo de alimmentacao do oleo;ja me aconteceu o mesmo com um turbo novinho

os tdi 130 na electronica pedem 1.35 BARS; ja penssaram que pode ter a n75 marada e faz mega picos? tipo a minha cupra que de origemm pede 1.55 bars e faz 2.1(ando a ver sze resolvop o problema lol)

boas pessoal;; tou com um problema na minha ibiza agora na altura do natal reparei o turbo ja andava a assobiar que era uma coisa por demais. agora passados mais ou menos 8000kms ja comecou a assobiar novamente;montei manometro de pressao de turbo e para meu espanto o carro ta a fazer...

boas,no primeiro poste vi que falaste numa casa,a vianatu***.... so um conselho,nem por sonhos ponhas la o carro,depois se quiseres saber mais mandot pm,nao vou tar aqui a falar assim em publico por uma questao de etica...

empresas nao conheço,mas ai em lanheses nao sei se conheces conheço um rapaz que faz isso,so que so falando com ele porque so ta la ao fim de semana e ta sempre cheio de pessoal...