boas tenho uma seat ibiza tdi afn ..e um cabo vag-com 12.10 abre o programa esta tudo ok consigo fazer scans etc ..mas cria pasar de cx.manual para automatica para ver se melhorava o arranque a quente ..fiz o que esta na net que é ir a ENGINE depois LOGIN e por o codigo 12233 e faço ok e nao...
o tubo esta bom o tubo que apertei e o que vem da caixa de direçao po desposito e ja sangrei ja ta au nivel... ja nao prende em andamento mas nas manobras parece perder força...
boas tenho uma seat ibiza 98 afn e tive um problema de um tubo da direçao que se desapertou..apertei o tubo e acrescentei o oleo que faltava e agora a direçao au virar prende e estremeçe parece que nao tem força. pareceme que agora nao quer virar tudo... o que sera ?ela estava a trabalhar normal...
eu soldo a tig e mig/mag mas nao sou certificado para ja mas quando o isq for outra vez para certificar os meus colegas que ja sao talvez tambem faça... na minha zona trabalho de soldadura nao falta... e na empresa onde travalho a muito travalho para africa e bem pago.....investe que tem futuro...
concordo contigo e tambem as carrinhas de 3500kilos com excesso de peso que e um perigo etc.
eu quase tudas as semanas faço 2 viagens na A1 uma para o sul outra para o norte e nunca fui mandado parar ..vese muito abuso na A1
dito pelo meu padrinho que e policia tenhas as alterações que tiveres a multa e sempre 250euros + documentos aprendidos ...pois ele anda sempre a avisar me lol
conheço muitos com 2.8 6cilindros com turbo de geometria etc e akilo ja fica potente ...atao com o 4.2 fica mesmo canhao..
e4.2 6cilindros da mitshibishi canter?
eu aconselho te comprar novo os meus ja os tenho a quase três anos mas eu sei o que tenho e a condução que faço com eles agora tu nao sabes o tipo de treino que eles tem ..