Recent Content by Pagaimo

Isso nunca acontece, a soma dos 4 é que tem de dar próximo de zero.

Comprei a um user cá do forum que se desfez do material.:mrgreen:

Convém tirares também o permutador fora, bem como eliminar os tubos de líquido de refrigeração que vêm ao permutador. Eu comprei uma peça que se coloca diretamente por baixo da bolacha, semelhante à rosca que aperta o permutador por baixo (aliás, vista de baixo, depois de apertada é igual à que...

200.000 km's mesmo que bem feitos e sem problemas, são sempre 200.000 km's. Há peças aí que já têm bastante desgaste. Desde motor, turbo, transmissões e caixa. Pelo menos deverias trocar os segmentos e verificar as touches, uma vez que o motor vai ficar sujeito a cargas muito maiores, e para...

O meu é um kit completo da Sachs Race. O meu ao relanti não faz barulho, só treme um pouco a arrancar, mas é normal. abc

Não é só converter o bimassa em monomassa. O melhor é comprar um kit monomassa completo, com embraiagem e tudo. Treme um pouco a arrancar mas depois de agarrar já não larga mais. Faz um pouco mais de barulho k o original, mas acaba por compensar. Custos: depende do material. A minha custou...

Pois, foi o que pensei. Isso é demais. Como os VP não têm 6ª velocidade, a essa velocidade suponho que vás sempre acima das 3500rpm. Se fosse a ti, além do radiador apostava numa relação de caixa mais comprida na 5ª velocidade. Há para aí uns carretos à venda. Diminuías a rotação do motor...

Talvez já tivesse algum desgaste anterior. Depois, devido ao esforço a que foi sujeito, deitou-se. Não me leves a mal, mas 50km's em AE com o óleo a 120ºc; tinhas de vir a andar bem, sujeito-me mesmo a dizer, andar mesmo bem, até pk o tempo tem estado frio, havendo menos tendência para o carro...

Eu estou a medir a temperatura de óleo à saída do radiador antes de entrar no motor; no meu não há choque térmico nenhum. Ele refrigera o óleo em cerca de 20º, ou seja, se entra a 80º, sai a cerca de 55/60º do radiador de óleo; não me parece que seja frio. No meu entender deve existir...

Só te apercebes se controlares ou tiveres como controlar a temperatura de óleo. Qual choque térmico? Eu ando com um de 16 linhas na minha sem termostato e o óleo não deixa de aquecer por isso. Mesmo com tempo frio ele aquece. Fica-se pelos 60º nas calmas, o que chega perfeitamente para...

Simplesmente se o termostato não abrir, o óleo não refrigera, circula apenas no interior do motor. É exactamente como o circuito de refrigeração de água de um motor.

Não primam muito pela fiabilidade. Há aí muitos casos de motores deitados à conta disso. Em vez de meteres por exemplo radiador de 16 linhas, metes um de 13 e bolacha sem termostato.

Cuidado com esses termostatos.

Turbo a fazer passagem de óleo.

O Ceratec não tem Teflon, O FAHER é que tem, e por norma é usado em motores mais antigos, com outro tipo de tolerâncias. Há quem use também o FAHER em motores modernos, no entanto, o Ceratec parece-me mais adequado.