Vamos la ver se e do mesmo problema... O meu nem gastei dinheiro para arranjar, cortei um pouco de tubo que tinha a mais e puff, impecavel, lol...:rir:
E mesmo, se não fosse a tua ajuda aqui no post tava bem fdd que nao sabia o que era, o pessoal fala em geometria e tal ate poderia ser, so que eu sei que a minha esta a ficar suja mas não ainda ao ponto de encravar. por isso e que a tua ajuda foi preciosa.... thanks=D>=D>
Estou exactamente com os mesmos sintomas, :s
Troquei a Maf a pensar que era da Maf, passado 15km ficou todo marado e "ficou sem turbo"..
T pior que um 1.9D...
Sera que e a M**** do tubinho??:confused::confused:
P.S. acho que a Maf que me empestaram tava meio fudida amanha vou trocar de novo pa...
6k GTTdi = 173000kms (no quadrante) mas ronda os 230000kms ditos pelo mecanico que me reparou o motor e pelo estufador que me reparou os bancos....
O animal do antigo dono retirou lhos e eu como nao percebia nada de carros comi e calei..:axe::axe:
Problemas, alguns. Ja vai na fasquia dos 2500€...
o que estou a falar o dono nao e muito a favor de repros, e mais do "stock power":mrgreen::mrgreen:..... mas agora em comparação penso que o 6j seja um pouco melhor do que o 6l... Senao para que haveria evolução?
Devido a uns problemas com os "homenzinhos de azul" que tive ja nao vou colocar o turbo... tenho de pagar uma contribuição ao Socrates e ja nao ha €€ po turbinho... vou ter de andar com o gt15 arruinado mais uma temporada:(:(