Recent Content by JohnnyBoy

Olha o xaruto do Nuno... hehehe Mas porque raio é que o A4 do Nuno vem pra conversa? Para comparar andamentos? Duvido... Quanto a esses dynos... Em lisboa tb há uns bancos assim. Quais eram mm? Passilauto? T4? LOOL

Ora: 3 boxes em cima de 160cv, cada uma a dar 10% do total anterior = 213cv Escape completo com panela supersprint e ponteira de sopro, +13cv =226cv Uma admixam com tubuh dos cups, mais uns 10cv segurissimos =236cv E uma Ultimate Streetfighter Spec Paparepros Chuchanatola Evrymod...

Isto é... Tenho que comprar uma ***** duma N75. O pior é que aquela treta só lhe dá de vez em quando, não tenho a certeza que seja esse o problema. :S O teu qd nao fazia pressão deitava fumo? Ou tb não injectava...? Quanto custa uma N75, tens ideia? Abraço

Yaa, a minha dúvida é se os valores são muito diferentes entre ambas. Se a diferença não for muita a centralina corrige a voltagem para dar os mesmos valores de MAP... É que não me apetece mesmo comprar um N75 nova, nem que seja sem ter a certeza que é esse o problema! Gratzi boys, Feliz...

O meu de vez em quando lembra-se de só fazer 0,5bar, normalmente a andar devagar. Posso acelerar a fundo, desacelerar totalmente ou ir a meia carga que ele não passa daquela pressão! Depois de um momento para o outro parece a geometria fecha toda, faz um pico de tipo 1.5bar e fica normal...

Boas! Alguém sabe se a N80 e a N75 se podem trocar uma pela outra? Cheira-me que a minha N75 tá a pifar e se desse pra trocar pela outra sempre eram 20 contitos que ficavam na carteira... Abraços

Yaaaa... LOOOL

Neps, a foca é preta e o ibiza cup racer 16v(ti) gt é rosinha em homenagem à namorada do dono... nhahahaha

Andas mal informado... a barreira dos 200 já foi ultrapassada! hehehe E nem foi com um ibiza a medir, foi com um focus! Quando tiver 500.000km dá 240 de certeza...

E dá 200...

Desde que haja espaço é possivel, até podias por 2 turbos para cada cilindro, mas qual seria a finalidade!? lool Abraço

Por muito sentido que essa explicação faça para ti, não está correcta. Não faz sentido mecanicamente. O que quer que aconteça no motor depende da rotação do motor e não da velocidade do carro. Pode parece obvio que tens uma perca de compressão, mesmo que só seja notória quando em carga, mas...

Claro que funciona dois turbos, um para cada par de cilindros... lol Então se tivesses um V4 como é que fazias um esquema bi-turbo?! As diferenças de pressão nunca foi nem será problema, basta uma ligação entre os colectores para equalizar as pressões... Se a geometria compensasse tanto...

Tá calado ò chinês que tu agora é só barulho... hehehehe

Ja tas a pintar! Fdss... O que e que o eixo da bequilha tem a ver com as velas??!?! tss tss tss...