Recent Content by Daniel Loureiro

Boas, a bomba de vacuo fica na parte traseira, no chão, atrás do condutor tens uma chapa preta por baixo da alcatifa e tens lá a bomba.

Pastilhas Se calhar o problema são mesmo as pastilhas, porque há dois tipos de pastilhas, umas têm umas chapinhas para fazer pressão contra a bomba, e outras tem uma mola atrás que encaixa mesmo na bomba. Com as primeiras começa logo a fazer barulhos, e com as outras nunca faz. um teste para...

... Eu quando for para essas bandas digo alguma coisa, o meu só tem o intercooler, mas tou com jante 16, logo deve ser ela por ela. Se quiseres ver o carro a chegar lá a 170, mete 185\55 * 14, fica um espetaculo a disparar, só tem o problema de esgotar logo, mas enrola o ponteiro até cá...

... já que este é o topico dos 6k 75, posso fazer aqui umas perguntas, já alguém teve problemas com a valvula do arranque a frio? O vosso ralenti tá ás quantas? dá para baixar o ralennti sem ser no batente ou no parafuso do debito? Abraço aos 75´s e restantes

Pois é... Só acho é que te devias ter inscrito com outro nick, pois não sei se isto vai dar confusão, mas tens um nome engraçado :clap:

o meu consegui por a frente do radiador, mas se tens ar condicionado é capaz de nao dar, ou então tens que mexer nos apoios do radiador. Mas se vais mexer nos apoios do radiador aconselho a meteres o do 318tds, porque é mais a direito. Já agora que caixa estás a pensar meter, pelo que sei não...

se quiseres tenho o ic que vou tirar que é duma passat 1.6 td, ele não é mau, mas é complicado de montaar, eu só consegui com os tubos do passat 1.6 td que dão perfeitamente para o nosso, depois mais uma ou duas curvitas e já está.

... Também quero, já só me falta trocar de ic, arranjei agora um de um 270 cdi, e depois podemos marcar ai um encontro para os toquezinhos milagrosos.:respect:

... Amigo já vou no 2º 6k75, e posso dizer no primeiro dei débito na bomba e pressão no turbo, que para isso foi preciso apertar um parafuso. Agora no 2º ainda só pus o ic e dei débito na bomba, já só falta pressão no turbo. Os entendidos dizem que o nosso carro fáz de origem 0.75, eu pus o...

... Amigo, normalmente quando desligas uma coisa desligas a outra porque se não me engano o esp lê o ndamento das rodas pelos sensores de abs, tando estes avariados não tens nem uma coisa nem outra.

Bem Vindo Cabeça de carneiro, tás de volta, falei no ic e vieste á procura, queres meter esssa caixa de pregos a andar mais, levas uma corda, upa upa.

Olha que um 75 com um ic e umas voltas no parafuso já fica engraçado.

... Ontem lembrei-me de um contacto que tinha aqui no telefone, de um gajo que dominava g40`s na altura deles, ontem liguei-lhe e ele já mexe muito nos carros a gasóleo. O que ele me disse foi para alterar no diferencial, ou só mesmo a 5ª, mas alterando no diferencial, estamos a alterar todas...

Tenho um problema no meu 6k 75, aquilo tem uma 5ª curtissima de origem, ou seja, ás 4750 rpm o carro vai a 180, já tive aqui á procura de alguem que já tivesse alterado o carreto da 5ª, mas não vi nada, se houver alguem que me saiba explicar como posso resolver isto, agradecia.

... Amigo, isso só covem isolar velas, distribuidor e centralina, e convem ser feito com o motor frio, ou quando quente lavar com agua quente. Em relaçao á pressão ja vi maquinas de 200 bar a lavar sem problemas, mas algum cuidado para onde se aponta. Eu vendo produto de lavagem de motores para...