MB POWER uma boa conjugaçao entre power e fiabilidade
Fiabilidade...se a quiseres! Se não quiseres, tb se faz!
Aí está a diferença... Ao gosto / necessidade / expectativa do cliente.
Reprogramação onde? MB Power oU AM MotorSport
- Thread starter Tiago Valente
- Data de Início
Fiabilidade...se a quiseres! Se não quiseres, tb se faz!
Aí está a diferença... Ao gosto / necessidade / expectativa do cliente.
Fiabilidade...se a quiseres! Se não quiseres, tb se faz!
Aí está a diferença... Ao gosto / necessidade / expectativa do cliente.
o miguel ja sabe que se tiver q fazer uma A28 a fundo ele ja sabe q faço seja com o file do dia dia ou com o do açu por isso ele ja me mete o file do açu para aguentar isso ou ja nao me conheçesse
da ultima vez q ele me disse q akilo ia partir partiu mesmo nao durou nem mais 1semana mas mesmo assim aguentou muito o desggraçado do KKK lol
o miguel ja sabe que se tiver q fazer uma A28 a fundo ele ja sabe q faço seja com o file do dia dia ou com o do açu por isso ele ja me mete o file do açu para aguentar isso ou ja nao me conheçesse
Quem sabe, sabe..!
Mas o importante é que, independentemente da casa em questão, o cliente fique satisfeito e disfrute ao máximo do carro e do respectivo hardware que lá tem. Isso sim é o mais importante.
Tiago Valente:
a minha opinião é:
o
ouvir falar bem de casas cujo clientes nem sonham o k lá está metido e alguns nem manómetros para ir verificando... eu pessoalmente não o fazia... ou então alguém que esteja dentro do assunto á mais tempo!
fi-lo uma vez para não ter que me deslocar e facilitaram-me muito e só depois é que vi a ***** que estava... sim, andava para caneco, mas e depois a fiabilidade? lol por sorte raramente abuso do carro, e nunca ouve stress...
Posso dizer que não levei muito com essa repro, fiz 1200km num fim de semana para meter de outra casa ai sim de confiança e afina-lo como deve de ser, e agora sim vejo a diferença irra! lol
informa-te... aqui no fórum é o suficiente para chegares a uma parte da conclusão do que queiras, é só clicar em pesquisar e vais lendo..
abraço!
a minha opinião é:
o
ouvir falar bem de casas cujo clientes nem sonham o k lá está metido e alguns nem manómetros para ir verificando... eu pessoalmente não o fazia... ou então alguém que esteja dentro do assunto á mais tempo!
fi-lo uma vez para não ter que me deslocar e facilitaram-me muito e só depois é que vi a ***** que estava... sim, andava para caneco, mas e depois a fiabilidade? lol por sorte raramente abuso do carro, e nunca ouve stress...
Posso dizer que não levei muito com essa repro, fiz 1200km num fim de semana para meter de outra casa ai sim de confiança e afina-lo como deve de ser, e agora sim vejo a diferença irra! lol
informa-te... aqui no fórum é o suficiente para chegares a uma parte da conclusão do que queiras, é só clicar em pesquisar e vais lendo..
abraço!
Last edited:
MB Power sem dúvidas: 145mil com zero problemas! E sempre a meu gosto
E depois há sempre aquela coisa... tás sujeito a levar com repro deles mesmo indo a outras casas não tens é direito a afinações :rir:
Cmps,
E depois há sempre aquela coisa... tás sujeito a levar com repro deles mesmo indo a outras casas
não tens é direito a afinações :rir:Cmps,
ja ta visto.....
depende daquilo que tu e somente tu achas, e dos € também, mas há quem disso faça vida outros um hobbie.........
a minha é mb "e estou satisfeito", mas aki em portugal tens tantas boas casas estou certo......
Obrigado pela ajuda.
Já agora não abusando muito LOL, se fizer uma repro fiavel, haver muita diferença entre ter o ic cupra e não ter??
Cumps
Já agora não abusando muito LOL, se fizer uma repro fiavel, haver muita diferença entre ter o ic cupra e não ter??
Cumps
Diferença faz bastante, mas não quer dizer que tenha que ser o do cupra á por ai muito material mais assecivel e mais proveitoso.
Fala com o tdisport
MB Power sem dúvidas: 145mil com zero problemas! E sempre a meu gosto
E depois há sempre aquela coisa... tás sujeito a levar com repro deles mesmo indo a outras casas
Cmps,
agora foste mauzinho...
Por experiência própria:
Quanto mais for a capacidade de refrigeração / litragem do IC menores são as temperaturas de ar atingidas e consequentemente melhor performance.
No caso de teres ou vires a ter os pára-choques do Cupra, então é absolutamente obrigatório uma vez que, como estes são completamente fechados na zona das cavas das rodas (onde se situa o IC de origem dos Ibizas de 130cv), o ar pura e simplesmente não chega ao IC de origem.
ainda ajudo mais, faz uma repro e le com o vag com as temperaturas do carro com farol de nevoeiro e depois sem lolol
ja estou a ver o filme :rir::rir:
Que filme? É que dá-me a sensação que são precisamente comentários destes que dão origem a filmes...
Temos TODOS que ter mais calma e ponderação nas palavras proferidas!
CALLLLMAAAAAAAA, NAO TEM NADA A VER................. FOI UMA PIADOLA, TU É QUE DESTE IMPORTANCIA.
NAO ERA COM INTENÇÃO QUE PENSAS....
