Óleo PD 130 6L
- Thread starter Miguel
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Bp special v
Sempre repsol, e até agora não tive nenhum problema, nem o nivel diminui 
No ibiza metia MOTUL!
eu também uso Motul 505.01
Resta saber é se o motor PD130 SEAT é long life
Eu nao disse q o motor PD130 era long life, mas o oleo e!
Mas aqui ficam as especificacoes. E pessoalmente e dos melhores oleos do mercado!
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Eu não disse que tu disseste que o motor era LL, disse "resta saber"
O oleo é, mas o motor não é, logo não leva LL!
O oleo é, mas o motor não é, logo não leva LL!
Eu não disse que tu disseste que o motor era LL, disse "resta saber"
O oleo é, mas o motor não é, logo não leva LL!
Ok, nao leva porque???
Se cumpre (e excede) as especificacoes 505.01 exigidas pela VW para os motores Pump-Duse, nao leva porque???
Agora se me disseres q este motor nao e recomendado fazer 30 mil.... Mas o oleo e recomendado para este motor, e as caracteristicas lubrificantes aguentam-se muito mais q os oleos q nao sao Long Life, logo e muito melhor!
Vamos por partes:
Começa logo pela viscosidade incorreta...
505.01 = 5W40
Compara o motor PD 75 que vem no A2 e o que vem no Ibiza, vê os intervalos de manutenção.
Os motores parecem iguais, mas não são.
As coisas não são feitas por acaso!
Começa logo pela viscosidade incorreta...
505.01 = 5W40
Compara o motor PD 75 que vem no A2 e o que vem no Ibiza, vê os intervalos de manutenção.
Os motores parecem iguais, mas não são.
As coisas não são feitas por acaso!
Mais...
Teres um oleo especifico 505.01 não é a mesma coisa que teres um que cumpre 4 normas... como disse anteriormente começa logo pela viscosidade do mesmo!
Teres um oleo especifico 505.01 não é a mesma coisa que teres um que cumpre 4 normas... como disse anteriormente começa logo pela viscosidade do mesmo!
Amigo,
1- A especificacao ou norma, nada tem a ver com a viscosidade do mesmo, tem sim a ver com os aditivos lubrificantes do oleo.kaniv3tt3s disse:
Ou seja 505.01 = 5W 40 = ERRADO Uma coisa nao tem nada a ver com a outra
2- A viscosidade tem sim a ver com as temperaturas ambientes, dependendo da zona onde vives, e as temperatura no verao e no inverno, oleos com baixa viscosidade a frio e baixa viscosidade a quente, 0W 30 ou 5W 30, a diferenca para o 5W 40 e q este e ligeiramente mais viscoso a quente! Nao e relevante!!
3- A especificacao 505.01 deve-se ao facto do motor ser Injector-Bomba, sendo este lubrificado pelo oleo, funcionando a altas pressoes 2000 e tal bar, precisa de alguns aditivos especificos (agentes de extrema pressao) para q nao se deteore precocemente!
4- O oleo recomendado pela SEAT, nao e especifico 505.01, mas cumpre este requisito, logo cumpre mais q 1 norma!
Last edited:
Tudo o que disseste está correcto!
Não concordo quando dizes que não é especifico 505.01... em SEAT PD 130 é!
Basta ler o manual ou abrir o capot!
Dei o exemplo do A2 PD 75...o intervalo de manutenção é enorme, mas o oleo também é diferente!
Não concordo quando dizes que não é especifico 505.01... em SEAT PD 130 é!
Basta ler o manual ou abrir o capot!
Dei o exemplo do A2 PD 75...o intervalo de manutenção é enorme, mas o oleo também é diferente!
Nao impliques com aquilo q nao podes implicar amigo!
Podes usar dezenas de oleos diferentes nos motores PD, desde q cumpra a especificacao pedida, independentemente se cumpre unica e exclusivamente 1 norma ou meia duzia delas! E certo q uns sao melhores q outros, mas como ja reparei q es Motul user, nao e o melhor oleo do mundo, e ate duvido q seja melhor q o Mobil 1 ESP ou o Castrol Edge! Axo q devem andar nos mesmos patamares!
Podes usar dezenas de oleos diferentes nos motores PD, desde q cumpra a especificacao pedida, independentemente se cumpre unica e exclusivamente 1 norma ou meia duzia delas! E certo q uns sao melhores q outros, mas como ja reparei q es Motul user, nao e o melhor oleo do mundo, e ate duvido q seja melhor q o Mobil 1 ESP ou o Castrol Edge! Axo q devem andar nos mesmos patamares!
