Quantos Kms tem o teu 1.4 TDI 75CV?

Farokinha disse:
eu é que estou a pedir que me expliques..ou também não sabes?
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"epah não sei..explica lá sff :p"

Farokinha disse:
conta lá então..a malta gosta de aprender :)
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Eu aprendo no www.google.pt é mais barato.

Farokinha disse:
PS: VOLTO A DIZER-TE QUE ENGENHARIA MECÂNICA NÃO É MECÂNICA DE AUTOMÓVEIS..qual foi a parte que não percebeste? :rolleyes:
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Então não te andes a gabar neste e outros forums que andas a tirar engenharia mecanica... ou é só quando te convém!

Para ti só te digo isto OUTRAVEZ... a humildade nunca fez mal a ninguém... Vai lá perguntar ao professor que ele explica-te o que é a segmentação...

FUI.
 
Eu nao percebo nada disto, apenas tive uma cadeira em que falei vagamente disto. A pressão em bars que aí aparece deve ser a pressão do cilindro em compressão maxima (volume minimo), logo se eles deveriam ter 19.5 bars em compressão maxima, os pistoes nao estão a comprimir o suficiente.
Mas eu nao sei um corno disto, afinal tou a tirar a engenharia civil :rir: . Mas explica aí kannivetes. eu gosto de aprender ;-)
cumps
 
kaniv3tt3s disse:
Então não te andes a gabar neste e outros forums que andas a tirar engenharia mecanica... ou é só quando te convém!

Para ti só te digo isto OUTRAVEZ... a humildade nunca fez mal a ninguém... Vai lá perguntar ao professor que ele explica-te o que é a segmentação...

FUI.
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e ando a estudar engenharia mecânica na FEUP :respect: se não sabes, é um curso que "aponta" em muitas direcções ;) e prática, é que fora que se adquire :)

mecânica de automóveis estuda-se em Leiria ;)

quem me conhece sabe bem como sou :cool:

mas agora teria imenso prazer em aprender alguma coisa cntg..já que começaste a festa acaba-a :brilho:
 
olha o offtopic oh trolha..

o meu manco tá a chegar aos 85mil e tá na altura de mudar a b€la da correia :rolleyes:

vai ser cá um tombo :cryy: :cryy:
 
A tarefa dos segmentos é a lubrificação da parede do cilindro.
Ao mesmo tempo obtem-se um consumo de óleo suficiente reduzido com uma lubrificação das partes deslizantes e de um gás que funde o menor possível. Uma outra tarefa importante dos segmentos consiste na transmissão de calor do piston à parede de refrigeração do cilindro. Ao primeiro segmento a parte principal e aos seguintes segmentos corresponde-lhe uma parte menor a cada. (dai o primeiro "segmento" ter sempre um valor mais elevado que os outros)

P.S.: Ibiza30pb o ticket de supermercado que eu acima apresentei o carro tem um taxa de compressão 19 bares.
 
image00149ys3.jpg




Ainda ta fresquinho....
:)
 
Farokinha disse:
olha o offtopic oh trolha..

o meu manco tá a chegar aos 85mil e tá na altura de mudar a b€la da correia :rolleyes:

vai ser cá um tombo :cryy: :cryy:
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No meu à pouco tempo fui fazer a revisão dos 60 mil, e depois os mens da SEAT depois disseram-me que agora os carros a partir ai do meio de 2004 as mudas das correias passaram para os 120 mil, e ao meu primo também já lhe disseram igual, ainda não ouviram falar nada sobre isso??
 
Nunca ouvir falar disso

o meu aos 90mil, levou tudo, correia da distribuição, alternador, pre-tensor, bomba de agua, tudo o que deve levar mm as coisas que na VW eles consideram que so se muda se houver desgaste.

mande vir o material todo da alemanha de um stand por 312 euros :D depois paguei 150 para montarem tudo :D

o equivalente na VW seria +- 900 euros :redcard:
 
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