Boas a todos.
Tenho uma Ibiza 6k2, tdi 90, do ano de 2001, com 205mil km, turbo sem geometria e gostava de opiniões acerca do setup ideal a aplicar na carrinha em questão.
O que pretendo ao certo é o seguinte:
- Ficar com um carro com consumos iguais ou melhores em condução normal;
- Ter um carro disponível tanto em altas como em baixas rotações;
- Manter a fiabilidade(com condução consciente).
Devem estar a pensar que quero o impossível. Mas na verdade não pretendo tirar muitos cavalos, apenas que corresponda bem quando solicitado.
Neste momento a minha carrinha tem as seguintes alterações mecânicas:
- EGR of mecanicamente;
- Catalizador out;
- Sensor de pressão de ar no colector do tdi 150cv.
Ideias:
-Alterar turbo de preferência plug and play(o meu já dá sinais de cansaço).
Gostava de saber que turbo procurar, se devo alterar para geometria variável - até pensei no da fr, mas não sei se é plug and play;
- Intercooler maior.
Não sei qual optar, mas gostava que desse pouco trabalha a aplicar e que permitisse, juntamente com o turbo, ganhar pressão sem lag;
- Injectores (com mais débito se bem que quero bons consumos, mas julgo que isso pode ser controlado).
Uns race 520 foi o que já andei a ver;
-Reforçar embraiagem.
A minha já não está nas melhores condições;
Em termos de segurança a carrinha conta já com Koni sport e pneus 195/50/15 o que para já é suficiente.
Ficar aí com uns 150-160 cavalos era bom mas se forem menos também não importa.
Embora existam alguns tópicos idênticos, julgo que as minhas dúvidas são um pouco mais especificas face ao que pretendo.
Obrigado a todos os que tentarem ajudar e descumpem o tamanho deste post.
Tenho uma Ibiza 6k2, tdi 90, do ano de 2001, com 205mil km, turbo sem geometria e gostava de opiniões acerca do setup ideal a aplicar na carrinha em questão.
O que pretendo ao certo é o seguinte:
- Ficar com um carro com consumos iguais ou melhores em condução normal;
- Ter um carro disponível tanto em altas como em baixas rotações;
- Manter a fiabilidade(com condução consciente).
Devem estar a pensar que quero o impossível. Mas na verdade não pretendo tirar muitos cavalos, apenas que corresponda bem quando solicitado.
Neste momento a minha carrinha tem as seguintes alterações mecânicas:
- EGR of mecanicamente;
- Catalizador out;
- Sensor de pressão de ar no colector do tdi 150cv.
Ideias:
-Alterar turbo de preferência plug and play(o meu já dá sinais de cansaço).
Gostava de saber que turbo procurar, se devo alterar para geometria variável - até pensei no da fr, mas não sei se é plug and play;
- Intercooler maior.
Não sei qual optar, mas gostava que desse pouco trabalha a aplicar e que permitisse, juntamente com o turbo, ganhar pressão sem lag;
- Injectores (com mais débito se bem que quero bons consumos, mas julgo que isso pode ser controlado).
Uns race 520 foi o que já andei a ver;
-Reforçar embraiagem.
A minha já não está nas melhores condições;
Em termos de segurança a carrinha conta já com Koni sport e pneus 195/50/15 o que para já é suficiente.
Ficar aí com uns 150-160 cavalos era bom mas se forem menos também não importa.
Embora existam alguns tópicos idênticos, julgo que as minhas dúvidas são um pouco mais especificas face ao que pretendo.
Obrigado a todos os que tentarem ajudar e descumpem o tamanho deste post.
