Vp,s chamados a recepçao

TdiSportR disse:
É melhor passar a frente que isto é só off-topic.
VP's brutos acho que passaram os 300cv. O Rui Augusto teve o Golf IV TDI dele com mais de 300cv e acho que chegou a publicar o teste no forum tuning.online.pt e o Tozé diz também ter tido. Para mim, acima de 230cv já considero bruto.
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Concordo Eheh
 
_Tózé ReD R_ disse:
Na semana passada entreguei um VP com Race520 + gt2256v + linha 60mm + fmic a fazer 1.65bar pico e 1.6constante (embraiagem OEM daí não se poder abusar mto nas pressões) e mediu 230cv.....

Com todo o material q vejo por aqui mencionado, acho mto estranho não se verem carros com bons cavalos...

A minha 6k2 carregada com material "comercial" andava no dia-a-dia com 280cv.... em afinações e testes cheguei a tirar + de 300cv, evidente q ja abusar do material....

Provas disso, há comparativos q fiz com PD's com + de 300cv de casas bem conhecidas, q saíndo eles primeiro de segunda, mantinham até acima dos 260kmh a distancia q conseguiam na saida de 1 carro e pouco de distancia... logo aqui se pode ver q não poderia andar mto longe da potencia anunciada....

Sei q há por aí outros VP's q tb conseguiram mto bons valores de potencia.... :)

BOM TÓPICO!!
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Eu não vinha aqui há algum tempo, mas efectivamente nada mudou....

TRAVA CHICO!!
 
falta aqui o ESGALHA com o seu VP xD Very Potente xD ou Verga Ponteiro lol...se ele vem aqui arrebenta logo com a escala dos brutos =p ou sera mais tipo...Vai Pastar xD com tantos cavalos que dizia ter so msm PASTA-LOS...
 
Boas pessoal.
Passo a citar o material que está na minha 6k2 de 90cv, não está muito bruta mas já dá dores de cabeça.
Acima de tudo acho que uma boa manutenção é essencial.
Turbo- 17 VA a 1.6 bar
Bicos- PP502
FMIC XXl com tubagens em inox.
Linha de escape de 60mm com panela "costum made" toda em inox.
Tubagens de gasóleo de maior diâmetro em tubo alta pressão.
Respectiva Electrónica.
Não sei quantos cv tem mas os pd´s 150 stock ficam atrás.

Abraços.
 
Last edited:
LittledeviL disse:
Boas pessoal.
Passo a citar o material que está na minha 6k2 de 90cv, não está muito bruta mas já dá dores de cabeça.
Acima de tudo acho que uma boa manutenção é essencial.
Turbo- 17 VA a 1.6 bar
Bicos- PP502
FMIC XXl com tubagens em inox.
Linha de escape de 60mm com panela "costum made" toda em inox.
Tubagens de gasóleo de maior diâmetro em tubo alta pressão.
Respectiva Electrónica.
Não sei quantos cv tem mas os pd´s 150 stock ficam atrás.

Abraços.
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Muito bom setup :) já tive parecido ;)
 
fabregas disse:
Então ontem arranjam-me um carro com vb e race para puxar?
Foi na boa, não curti foi a atitude dele no fim, parecia que me estava a tentar mandar algum recado..
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qual foi o resultado?? Estou a perguntar porque sou um curioso apenas!! Vi o teste de potencia e fiquei curioso em relação ao teu gt!! (PS: kero 1 igual)

cumps
 
Putu disse:
qual foi o resultado?? Estou a perguntar porque sou um curioso apenas!! Vi o teste de potencia e fiquei curioso em relação ao teu gt!! (PS: kero 1 igual)

cumps
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Perdi claro, apesar de ser mais rapido a sair (carro mais leve) depois fico para trás, tenho tudo stock, só linha com panela trabalhada.
Não estava a espera porque esconderam o que o carro tinha (bicos race e turbo VB). :roll:
 
fabregas disse:
Perdi claro, apesar de ser mais rapido a sair (carro mais leve) depois fico para trás, tenho tudo stock, só linha com panela trabalhada.
Não estava a espera porque esconderam o que o carro tinha (bicos race e turbo VB). :roll:
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race?ninguem falou em race...o homem tem o carro com vb e repro e tem repro dia a dia porque ele anda sempre a fundo :p que o golf esta porreiro isso esta...se quiseres o homem tambem te abre o capot,
olha uma cena tu nao tinhas posto race e sensor? so outro topico vi isso...mas olha numa boa foi uma noite do aço ;D
p.s: nao fui eu que arranjei o pico.
abraço
 
Nunes GT TDI disse:
race?ninguem falou em race...o homem tem o carro com vb e repro e tem repro dia a dia porque ele anda sempre a fundo :p que o golf esta porreiro isso esta...se quiseres o homem tambem te abre o capot,
olha uma cena tu nao tinhas posto race e sensor? so outro topico vi isso...mas olha numa boa foi uma noite do aço ;D
p.s: nao fui eu que arranjei o pico.
abraço
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Disseram-me que o carro tinha race e vb, e não, não montei race e map, disse isso aqui no forum para meter lenha. :ideia:
Mas foi na boa, assim é que eles andam bem quando se esconde material, eu tenho em casa o turbo, ic e os bicos para montar e depois vou lá com uma electronica do dia-a-dia e abro o capot. :)
 
fabregas disse:
Disseram-me que o carro tinha race e vb, e não, não montei race e map, disse isso aqui no forum para meter lenha. :ideia:
Mas foi na boa, assim é que eles andam bem quando se esconde material, eu tenho em casa o turbo, ic e os bicos para montar e depois vou lá com uma electronica do dia-a-dia e abro o capot. :)
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Maluco como te disse nao tive nada haver com o comparativo e sinceramente caguei para isso o moço só é meu amigo e arranjaram.lhe um pico...mas já vi que ficas.te lixado... Nao sei o porque, mas mais uma vez te digo o carro tem vb e repro quem te disse o contrario enganou.te...um gajo anda aqui tudo para o mesmo é nisto que um gajo tira um pouco de stress temos de ser na boa e acreditar... Mas como te disse nao tenho nada haver com o assunto
Cumps
 
Nunes GT TDI disse:
Maluco como te disse nao tive nada haver com o comparativo e sinceramente caguei para isso o moço só é meu amigo e arranjaram.lhe um pico...mas já vi que ficas.te lixado... Nao sei o porque, mas mais uma vez te digo o carro tem vb e repro quem te disse o contrario enganou.te...um gajo anda aqui tudo para o mesmo é nisto que um gajo tira um pouco de stress temos de ser na boa e acreditar... Mas como te disse nao tenho nada haver com o assunto
Cumps
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Fiquei chateado por terem escondido o material, disseram-me que só tinha repro..eheh
Mas fiquei contente com o resultado, sem apanhar cone o vnt15 fez o serviço.. :)
 
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