Repro mal feita???

Nakamura disse:
o meu manco 1.4 tdi 80cv ta calçado com jante 17 cupra
ele porta s bem, n se arrasta como dantes sem repro mas na ponta da m 185 a descer...tinha ideia que a descer xegaria aos 200km/h
em recta a partir dos 165 noto um grand sub rendimento...pára de desenvolver

é suposto ter uns 100cv a 110cv, n fui ao banco medir e disseram que a repro tava forte mas a ponta n indica isso

o consumo anda nos 6.3 no CB nr 2 (geral) que só apaga com o reset e ja vai com 1500km


alguém que me possa ajudar
isto será das jantes ou algo ta mal?
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Ehh laa, ate fiquei animado agora. Atao o meu GP de 75, a descer com jante 16 da 170, totalmente stock. Se eu nao for la dentro o carro ate é capaz de dar 175 :finga:

Isso tem que dar mais nao??
 
SaM98 disse:
Ainda estou para ver um manco com repro a andar mais que um VP110:rolleyes:
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Tenho um colega com um VP110 stock, no outro dia vinha uma gaja à nossa frente com um manco e a subir ele ia prego no estaco e não se colou ao manco, isto de 2ª,3ª e 4ª, o manco estava todo original, jantes de ferro e não vi fumo, parecia de empresa, nós iamos a 3 e o manco a 1...

O meu colega agora ganhou respeito aos mancos e não se mete com nenhum, está traumatizado...:rir:
 
Pingas disse:
esse clio ta com turbo 17????
o meu primo tirou 100cv com repro apenas no 1.5 de 65cv... e tb ta mt bom foi feito pela vc power e qd foi medido tinha uma fuga nos injectores... ao vir de vila real deu 195gps a descer....

um a parte, pensei k uma 1.4 fosse um bom puxo para os astras 1.7 100cv,n ha forma de aplicar outra caixa para passar de essa velocidade???
cumps..
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sim tem um 17, a repro foi com o turbo 15 pa 110 cv km linha directa e mais uns posinhos no motor,entretanto trokou o 15 pelo 17 mas ainda n ajustou a electronica.
 
Nakamura disse:
sim tem um 17, a repro foi com o turbo 15 pa 110 cv km linha directa e mais uns posinhos no motor,entretanto trokou o 15 pelo 17 mas ainda n ajustou a electronica.
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:cool:
depois qd ajustar electronica diz algo se puderes a dizer como ficou...
ja agora k 17 puz???
cumps...
 
os valores dos pesos foi a sorte , mas independente de as diferenças forem menores fara sempre diferença nas prestaçoes dos carros ainda para mais a subir...
uma marca que leva isso ao estremo e a lotus que com motores bastantes modestos consegue em pista resultados a niveis de modelos muito superiores...
se o peso nao fizesse diferença a ferrari e outros nao lançavam actualizaçoes de modelos onde apenas retiram 50kg 100kg(em carros de centenas de cavalos)...
e é por isso que ha quem diga que so faz comparativos com carros que tenham o mesmo peso que o seu...

agora sobre o topico devia fazer mais mas experimenta mudar de jantes primeiro....
 
Boas, olha mete umas jantes 16" e vais ver o ponteiro a subir sem poço a partir dos 160km, pois as 17" pedem cavalos...

Tenho um amigo com manco jante 15" 200km/h e o ponteiro é sempre a subir, com as 17" 180, 185 mas a muito custo. Só tem electronica 98cv no banco
 
mr-cupra disse:
Boas, olha mete umas jantes 16" e vais ver o ponteiro a subir sem poço a partir dos 160km, pois as 17" pedem cavalos...

Tenho um amigo com manco jante 15" 200km/h e o ponteiro é sempre a subir, com as 17" 180, 185 mas a muito custo. Só tem electronica 98cv no banco
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é o k se passa cmg
 
adolpho´s... disse:
os valores dos pesos foi a sorte , mas independente de as diferenças forem menores fara sempre diferença nas prestaçoes dos carros ainda para mais a subir...
uma marca que leva isso ao estremo e a lotus que com motores bastantes modestos consegue em pista resultados a niveis de modelos muito superiores...
se o peso nao fizesse diferença a ferrari e outros nao lançavam actualizaçoes de modelos onde apenas retiram 50kg 100kg(em carros de centenas de cavalos)...
e é por isso que ha quem diga que so faz comparativos com carros que tenham o mesmo peso que o seu...

agora sobre o topico devia fazer mais mas experimenta mudar de jantes primeiro....
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Sim, eu sei isso do peso, e ainda por cima o TDi Sport que falo tem a traseira saida... :D
 
Eu estou com o mesmo problema que tu, sinto uma falta de rendimento às 3500rpm em 5ª.
Estou inclinado para a maf ou então para a falta de entrada de ar no IC, um vez que tenho os choques do cupra a entrada de ar é nula. No entanto penso que será mesmo da MAF, assim que a mudar, digo-te se melhorou...

Abr
 
IN2PIRA disse:
Eu estou com o mesmo problema que tu, sinto uma falta de rendimento às 3500rpm em 5ª.
Estou inclinado para a maf ou então para a falta de entrada de ar no IC, um vez que tenho os choques do cupra a entrada de ar é nula. No entanto penso que será mesmo da MAF, assim que a mudar, digo-te se melhorou...

Abr
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1.4TDi com IC stock + Choques CUPRA não esperes outra coisa. Faz o teste sem o farol de nevoeiro:)
 
Nakamura disse:
o meu manco 1.4 tdi 80cv ta calçado com jante 17 cupra
ele porta s bem, n se arrasta como dantes sem repro mas na ponta da m 185 a descer...tinha ideia que a descer xegaria aos 200km/h
em recta a partir dos 165 noto um grand sub rendimento...pára de desenvolver

é suposto ter uns 100cv a 110cv, n fui ao banco medir e disseram que a repro tava forte mas a ponta n indica isso

o consumo anda nos 6.3 no CB nr 2 (geral) que só apaga com o reset e ja vai com 1500km


alguém que me possa ajudar
isto será das jantes ou algo ta mal?
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boas.
eu tb tenho jante 17" e é o de 80cv e dei 200 a descer...por isso deve ser msm da repro.
cumps
 
kitdi disse:
Boas, no meu caso apos passar de jante 14 para 16 o carro não passava dos 180, onde com jantes 14 dava 195.
Voltei a meter as jantes 14 para ver se realmente o problema era das 16 e era.

cumps
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pois eu tou consciente k as jantes 17 prejudicam imenso
eu abri o topico pa saber se km jante 17 so com repro era normal dar apenas 185 e a descer
abraço
 
BRANDÃO disse:
nadinha, até filtro de ar de origem e catalisador no sítio:D
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que filtro aconcelhas?
o catalisador tbm esta la no sitio, ja m aconcelharam por uma linha directa para n estragar o catalisador mas tbm n me souberam responder se o rendimento compensaria a fumassa e barulho extra
 
Nakamura disse:
que filtro aconcelhas?
o catalisador tbm esta la no sitio, ja m aconcelharam por uma linha directa para n estragar o catalisador mas tbm n me souberam responder se o rendimento compensaria a fumassa e barulho extra
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eu aconselho o de origem, ja andei com k&n e nao notei nada a nao ser consumos maiores... nao metas linha directa, da muito estrilho;)
 
verdade isso da linha brandão ja me fartei da minha :rir:
passei de umas 15" da seat para umas 17" da oz e com esse peso notei bastante na velocidade ;)
 
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