Turbo tdi 90hp

[tiagotdi90]

Boas amigos ..
Como é o nome do turbo da Ibiza 6k2 de 90 ?
E qal a diferença do turbo de uma tdi de 110 ?
Abraço

 

[Valter.VX]

o turbo da 90 é um gt15.. uns de geometria fixa e outros de geometria variável.. o 110 tem um gt1749v

 

[harlem]

Boas amigos ..
Como é o nome do turbo da Ibiza 6k2 de 90 ?
E qal a diferença do turbo de uma tdi de 110 ?
Abraço

TDi de 90 em principio é um GT15 de geometria fixa, o de 110 tem um 1749V de geometria varável ;-)

 

[harlem]

o turbo da 90 é um gt15.. uns de geometria fixa e outros de geometria variável.. o 110 tem um gt1749v

Foste mais rápido

 

[mbernardes]

o turbo da 90 é um gt15.. uns de geometria fixa e outros de geometria variável.. o 110 tem um gt1749v

Os ultimos sim, tipo o ASV mas motores mais antigos teem um 15 de geometria variavel, os ultimos 90´ss teem 15 de geometria variavel.

 

[BrunoNeto]

Motor agr gt 15 de geometria fixa, alh vnt 15 geometria variavel, tdi 110 1749v, espero ter ajudado

 

[tiagotdi90]

Sentia grandes diferenças se troca'se pelo turbo da 110 ?
Abraço

 

[JOAO-LP]

se trocares bicos e meteres a variável , fica um tdi 110 ...

 

[tiagotdi90]

se trocares bicos e meteres a variável , fica um tdi 110 ...

Mas ja tenho repro ..

 

[JOAO-LP]

entao investe nuns bicos 110 + ajuste na repro, e ja tiras uns 140 cv

 

[tiagotdi90]

Mas é 90 nao tem turbo sport só com bicos e ajuste da repro pula pós 140 ? Não sei xD

 

[JOAO-LP]

Mas é 90 nao tem turbo sport só com bicos e ajuste da repro pula pós 140 ? Não sei xD

Pula, uns bicos 110 + uma repro bem ajustada da perfeitamente para 140 cv , o turbo do 90 para 110 é praticamente igual . muda a geometria e pouco mais

 

[tiagotdi90]

Pula, uns bicos 110 + uma repro bem ajustada da perfeitamente para 140 cv , o turbo do 90 para 110 é praticamente igual . muda a geometria e pouco mais

Sendo assim acho qe meto entao uns bicos melhores e ajusto a repro a ver se atinjo mais um pouco ..
Obrigado Joao

 

[JOAO-LP]

Sendo assim acho qe meto entao uns bicos melhores e ajusto a repro a ver se atinjo mais um pouco ..
Obrigado Joao

estou a falar nos de 110 porque sao os que da para meter no topo, e ao mesmo tempo é fiavel para o turbo, porque se por exemplo meteres uns pp502 ou uns fb 520 ja é diferente, podes ficar com gasóleo a mais para o turbo que tens

 

[BrunoNeto]

Amigo o meu concelho talvez seja melhor meteres uns pp502, mas já depende dos euros que tens . .

Não notas grande diferença de uns bicos 90 para 110cv, mas já é algo . .

140cv penso que seja de corda ao pescoço

abraço

 

[BrunoNeto]

e sim se meteres de pp502 para cima, tens que "fechar a torneira ao gasoleo", porque se não o turbo é para as couves

 

[tiagotdi90]

estou a falar nos de 110 porque sao os que da para meter no topo, e ao mesmo tempo é fiavel para o turbo, porque se por exemplo meteres uns pp502 ou uns fb 520 ja é diferente, podes ficar com gasóleo a mais para o turbo que tens

Hmm tou a perceber =)

Amigo o meu concelho talvez seja melhor meteres uns pp502, mas já depende dos euros que tens . .

Não notas grande diferença de uns bicos 90 para 110cv, mas já é algo . .

140cv penso que seja de corda ao pescoço

abraço

Como assim de corda ao pescoço ? xD

e sim se meteres de pp502 para cima, tens que "fechar a torneira ao gasoleo", porque se não o turbo é para as couves

Tipo, alterar o debito de gasoleo ?