turbo rouxinol :)

[Pédrinha 6L]

[video=youtube;k9Yl0eiznTE]http://www.youtube.com/watch?v=k9Yl0eiznTE&feature=related[/video]

 

[kitdi]

belo desequilibrio

 

[Diogo_6K]

O gajo tem alguma gaiola no escape?:rir:

 

[Valter.VX]

assobia a tirana

 

[StOcK666]

O meu está parecido!

[video=youtube;9Ox1rsdqWAo]http://www.youtube.com/watch?v=9Ox1rsdqWAo[/video]

 

[carloslima]

eu nao percebo muito disto mas se puserem a linha toda em inox ele assubia que se fartaa

pelo menos nos jipes é assim....

 

[TiagoQA]

o teu ao relantim ta com a geometria aberta aceleras ela fecha

O meu está parecido!

[video=youtube;9Ox1rsdqWAo]http://www.youtube.com/watch?v=9Ox1rsdqWAo[/video]

 

[Jony 6k]

nao será ao contrario amigo tiago??

 

[DeBoYe_ML]

nop e msm axim...tu kd aceleras fexas a geometria para dares mais pressao e kd tiras o pe abre e a pressao desce...se nao me engano e ixto

 

[Jony 6k]

ao relantim a geometria esta completamente fechada, assim que aceleras ela abre, e vai abrindo para controlar a pressao do turbo. tanto que quando faz safe, a geometria fica completamente aberta, dai so fazer 0,1, 0,2 bar.

 

[sara_amorim]

so tenho medo que os vossos carros se lembrem agora de voar
ahahahah
ta totil

 

[freitasqq]

Ui...

Como ele faz isso???

 

[TiagoQA]

ao relantim a geometria esta completamente fechada, assim que aceleras ela abre, e vai abrindo para controlar a pressao do turbo. tanto que quando faz safe, a geometria fica completamente aberta, dai so fazer 0,1, 0,2 bar.

sim o normal e assim como dizes mas ja vi muitos carro que estao como este audi geometria aberta ao relantim e aceleras ela fecha