Turbo de Greometria fixa ou variável?...como saber
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Penso que é variavel, mas que se chegue alguem entendido 
Existem TDI 90 com Geometria variável de origem!
O meu turbo as 1000RPM começa a assobiar e as 1200RPM já está a responder um bocado...as 1500 é que obtém toda a resposta...não sei se isso interessa...
Podes ter turbo de geometria variavel porque sairam umas tdi90 com GEO variavel o pessual costumas chamar tdi90 sport.
Abres o capot e por cima do vaso do oleo de travões tens 2 valvulas com uns tubos ligados se tiveres 2 valulas iguais tens uma TDI90 com GEO variavel se tiveres 2 valvulas diferentes sendo uma grande e a outra um quadrado pequeno com uns tubos ligados tens uma TDI90 de GEO fixa.
Cumps
Abres o capot e por cima do vaso do oleo de travões tens 2 valvulas com uns tubos ligados se tiveres 2 valulas iguais tens uma TDI90 com GEO variavel se tiveres 2 valvulas diferentes sendo uma grande e a outra um quadrado pequeno com uns tubos ligados tens uma TDI90 de GEO fixa.
Cumps
podias escrever minimamente em Português para uma pessoa perceber.
axo k da para perceberes mt bem...ou kres k faça desenho tbm ?
pois por isso mesmo e que os TDI 90 tem muita força em baixas...acho que agr escrevi bem portugues,pode algum senhor ficar aqui sem perceber
...mas espero a pouco ter te ajudado...abraço
Vá anda lá deixa-te de tretas e escreve como deve ser pah :twisted:pois por isso mesmo e que os TDI 90 tem muita força em baixas...acho que agr escrevi bem portugues,pode algum senhor ficar aqui sem perceber
Tu tambem ? bem bemmmmm...ve la se quando te ver nao saco esses angel eyes fora po meu xD um abraço maluco pora te mal e carrega o bicho
Vou carregar o bicho pois! E vai ser daqui a pouco! Vou de férias :rir:
Calma...tudo se percebe=:lol::lol::lol:
estou a ver k pra meter um 17 com geometria vai ser mais complicado...mas tudo se faz
É facil amigo, arranja um 17 de aplicação directa, uma N75, uns bicos para encher esse turbo, e se quiseres um sensor MAP dos PD130.
Aplicas o turbo e o restante material o resto o chipador trata disso.
Eu não sou mecanico nem nada que se pareça e ja vou na 2ª 6K2 a fazer essa alteração e a minha cobaia foi esta:
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=91668&highlight=
Zero problemas e ja dá que fazer a muitas que andam por ai
Cumps
É facil amigo, arranja um 17 de aplicação directa, uma N75, uns bicos para encher esse turbo, e se quiseres um sensor MAP dos PD130.
Aplicas o turbo e o restante material o resto o chipador trata disso.
Eu não sou mecanico nem nada que se pareça e ja vou na 2ª 6K2 a fazer essa alteração e a minha cobaia foi esta:
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=91668&highlight=
Zero problemas e ja dá que fazer a muitas que andam por ai
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Bom...eu só quero 130Cv no máximo...lol
Com isso daqui a pouco nem precisava de reprogramar...lol...era apenas ajustar
130cv basta fazeres uma repro ao teu tdi90 nao da 130 mas da uns 120cv +/-.
Mas se arranjares um 17 de aplicação directa, uns bicos, N75, e talvez um reforço de embraiagem ja ficas com esses 130cv ou mais.
Geo Variavel é outra coisa
O dificil é aplicar o turbo, esse projecto ai deu muitas dores de cabeça por causa de cortar e soldar colectores mas fez-se, agora tu com um 17 de aplicação directa não te chateias muito e tens esses 130cv e se kiseres tens turbo pra mais.
Cumps
Mas se arranjares um 17 de aplicação directa, uns bicos, N75, e talvez um reforço de embraiagem ja ficas com esses 130cv ou mais.
Geo Variavel é outra coisa
O dificil é aplicar o turbo, esse projecto ai deu muitas dores de cabeça por causa de cortar e soldar colectores mas fez-se, agora tu com um 17 de aplicação directa não te chateias muito e tens esses 130cv e se kiseres tens turbo pra mais.
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